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Case 飛機(jī)裝配
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發(fā)布時(shí)間: 2025 - 02 - 19
飛機(jī)定位姿態(tài)裝配是飛機(jī)制造中的核心技術(shù),主要用于實(shí)現(xiàn)飛機(jī)大部件的精準(zhǔn)定位和對(duì)接。為了解決傳統(tǒng)定位器受力不均導(dǎo)致的傳動(dòng)誤差大及維護(hù)困難問(wèn)題,采用了一種新型的3KA/3KD系列三分量傳感器。該傳感器具有高抗載、高精度和低串?dāng)_的特點(diǎn),能夠有效獲取力值數(shù)據(jù)并通過(guò)調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)償,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化對(duì)接和姿態(tài)調(diào)整。這不僅提高了裝配精度,還縮短了生產(chǎn)周期。目前,該技術(shù)已被應(yīng)用于C919飛機(jī)的裝配及飛控測(cè)量系統(tǒng)中,深圳耐特恩也成為成飛,沈飛,西飛,上飛等飛機(jī)行業(yè)的力傳感器重要供應(yīng)商之一。3KA/3KD系列三分量傳感器主要特點(diǎn):量程:Fx/Fy/Fz:10KN..100KN不等線性精度:優(yōu)于0.3%FS串?dāng)_:優(yōu)于1%FS安全過(guò)載:高達(dá)150%FS高抗偏載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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發(fā)布時(shí)間: 2018 - 11 - 29
客戶需求一家航空航天公司正在制定一項(xiàng)測(cè)試計(jì)劃,該計(jì)劃涉及對(duì)不同接頭材料的緊固件進(jìn)行扭矩和壓縮測(cè)量。除了同時(shí)精確測(cè)量力和扭矩的能力之外,該系統(tǒng)還需要高和低采樣率。它們需要可靠的準(zhǔn)確性和長(zhǎng)期穩(wěn)定性。該測(cè)試計(jì)劃旨在為緊固件提供所需的力和扭矩規(guī)格的驗(yàn)證,以確保安全而不影響安裝。接口方案使用LW型或LWCF型負(fù)載清洗機(jī)與T12型方形驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器配合使用,客戶能夠?qū)⒘团ぞ販y(cè)量值對(duì)準(zhǔn)所需的水平。這是通過(guò)將傳感器與SI-USB的數(shù)據(jù)記錄和繪圖功能的高采樣率相結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)的,捕獲用于檢查的實(shí)時(shí)力水平。接口產(chǎn)品型號(hào)LW或LWCF負(fù)載墊圈旋轉(zhuǎn)扭矩型號(hào)T12,T15或T25SI-USB通用串行總線雙通道PC接口模塊替代設(shè)置T12,T15或T25,帶集成USB輸出選項(xiàng)(數(shù)據(jù)記錄和圖形功能與SI-USB相同)反作用力矩傳感器:TS14,TS15,TS16,TS17其他功能可用旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器的速度/角度輸出選項(xiàng)操作流程1、接口的LW型或LWCF型負(fù)載墊圈安裝在螺栓頭和螺母之間。當(dāng)扭矩施加在螺母上時(shí),負(fù)載墊圈將測(cè)量負(fù)載。2、T12型方形驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器與電動(dòng)螺母扳手一起安裝,用于測(cè)量組件內(nèi)的扭矩。3、通過(guò)將LW或LWCF負(fù)載墊圈和旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器與SI-USB雙通道PC接口模塊并聯(lián),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)施加的力和扭矩的實(shí)時(shí)觀察。4、隨附的Instrumentation軟件可以實(shí)現(xiàn)客戶記錄和數(shù)據(jù)繪圖。然后,Excel兼容文件允許進(jìn)一步操作和分析此數(shù)據(jù)。5、最終,LW或LWCF負(fù)載清洗器,旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器和數(shù)據(jù)記錄儀表配置為最終用戶提供了精確監(jiān)控緊固緊固件的施加負(fù)載和旋轉(zhuǎn)扭矩的能力。測(cè)試結(jié)果將緊固件擰緊至規(guī)定的力和扭矩要求,并安全地安裝,不會(huì)損壞自身或接頭材料。客戶能夠有效準(zhǔn)確地測(cè)量快速事件。
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發(fā)布時(shí)間: 2018 - 11 - 29
技術(shù)參數(shù)機(jī)械特征量程kNX:-400 to 400Y:-400 to 400Z:-900 to 900量程可根據(jù)客戶需求長(zhǎng)X 寬X 高mm900mm≤L≤1200mm 800mm≤W≤900mmH ≤400mm固有頻率Hz≥300安全過(guò)載%FS120電氣特征輸出信號(hào) x-AxisVDC0-10輸出信號(hào) y-AxisVDC0-10輸出信號(hào) z-AxisVDC0-10激勵(lì)電壓 MAXV10輸入電阻 x, y-AxisOhm700±50輸出電阻 x, y-AxisOhm700±20輸入電阻 z-AxisOhm1400±100輸出電阻 z-AxisOhm1400±40絕緣電阻Ohm 5×109電氣連接16-pole plug M23 female精度數(shù)據(jù)精度等級(jí)%≤±1線性誤差% FS≤±1滯后性% FS≤±1零點(diǎn)溫移%FS / K0.02靈敏度溫移% RD / K0.0230 分鐘內(nèi)蠕變% FS≤ 0.1響應(yīng)頻率Hz2000串?dāng)_額定負(fù)載內(nèi)從X 到Y(jié) 串?dāng)_% FS≤±2額定負(fù)載內(nèi)從Y 到X 串?dāng)_% FS≤±2額定負(fù)載內(nèi)從Z 到X/Y 串% FS≤±2額定負(fù)載內(nèi)從X/Y 到Z 串% FS≤±2溫度工作溫度范圍°C-10…+70操作溫度范圍°C-10…+85備注1、精度取決于安裝板的厚度:必須避免板局部變形,甚至安裝部件的尺寸以及剛度的影響都很重要。2、如果大的彎曲力矩加載在安裝板上導(dǎo)致變形,精度也會(huì)降低。3、在精確的安裝條件下,我們能夠進(jìn)行計(jì)算適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)安裝板的厚度。例如,在板中間一個(gè)單點(diǎn)上內(nèi)插 800kN 的力可能導(dǎo)致板的變形的偏差。建議:在未知安裝條件下,為了保證整個(gè)平臺(tái)的精度,安裝板必須具有例如 10...
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