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Case 公司新聞
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數據顯示,MEMS和傳感器市場規(guī)模將從2016年的380億美元增長至2021年的660億美元,復合年增長率達12%。從機會均等的角度來看,任何一個行業(yè)都存在眾多創(chuàng)業(yè)的機會,核心就在于如何把握和利用。 整個MEMS傳感器產業(yè)鏈,主要包括了四大部分:前端fabless設計環(huán)節(jié)、ODM代工晶圓廠生產環(huán)節(jié)、封裝測試到下游最終應用的四大環(huán)節(jié)。MEMS產業(yè)鏈將來的投資機會重點應在新型封裝與測試、12寸晶圓、軟件和新興傳感器研發(fā)。 新的封裝與測試已經成為眾多MEMS傳感器公司的焦點,由于MEMS傳感器的復雜性,封裝占據了整個芯片成本的很大部分,因此未來要降低成本來擴展市場,很大程度上等同于降低封裝成本;其次國內整個測試效率較低,這也是制約MEMS傳感器發(fā)展的瓶頸。降低封裝成本、提高測試效率,是亟待解決的難題。 目前幾乎所有的MEMS傳感器都是由8英寸晶圓產線制造的,不過由于汽車電子與物聯(lián)網等需求的不斷攀升,導致生產MEMS傳感器的8英寸產線利用率極高,以生產MEMS傳感器的12英寸MEMS晶圓制造將在未來幾年成為熱門主題,12英寸晶圓制造將影響整個MEMS傳感器供應鏈,包括設計、材料、設備和封裝等。 電子產業(yè)迫切需要新的MEMS來推動智能產品和物聯(lián)網的發(fā)展,期待有突破性的新產品不斷出現(xiàn)。新興MEMS傳感器是產業(yè)投資的重點方向。 軟件正成為MEMS傳感器的重要組成部分。隨著傳感器進一步集成,越來越多的數據需要處理,軟件使得多種數據融合成為可能。軟件將是未來的創(chuàng)業(yè)與投資機會。 中國作為全球最大的電子產品生產基地,消耗全球四分之一的MEMS器件,可大部分MEMS傳感器仍依賴進口。就總體水平而言,國內MEMS傳感器仍以中低端為主,技術相對落后。與歐美日相比,國內在整個產業(yè)的各個環(huán)節(jié)都有差距,制造技術和封裝技術更加明顯,原始性創(chuàng)新的產品少...
發(fā)布時間: 2017 - 11 - 06
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在科技日益發(fā)達的今天,智能停車引導系統(tǒng)的發(fā)展已成為必然,為我們的工作生活都帶來了便利。車輛探測器車輛探測器是用于檢測車位或停車場進出口是否有車的設備,主要分為超聲波車輛探測器和地感線圈車輛探測器兩類。 超聲波車輛探測器超聲波車輛探測器安裝在室內停車場車位上方,檢測車位上是否停放車輛。其采用了超聲波測距的工作原理,利用超聲波發(fā)射、被測物體反射、回波接收后的時差來計算相對距離的一種非接觸式測量裝置,探測距離為0.3~4.5m,可以可靠地檢測停車位是否有車。探測器還具有RS485總線通信、檢測錯誤自動報警、記錄停車時間數據等功能,是室內智能停車引導系統(tǒng)中車輛探測器的首選。 地感線圈車輛探測器地感線圈車輛探測器是一種基于電磁感應原理的車輛探測器。它在車道的路基下埋設環(huán)形線圈,通以一定的工作電流。當車輛通過該線圈或者停在該線圈上時,車輛本身上的鐵質將會改變線圈內的磁通量,探測器通過檢測這一變化來判斷車輛通行狀態(tài),然后通過不同的脈沖信號端口輸出車位是否有車輛或車輛行駛方向等信息。地感線圈車輛探測器適用于停車場、公路車輛收費站以及交通信號燈控制等系統(tǒng)。 管理器管理器是用于對車輛探測器進行分組管理的設備,它具有輪詢探測器及暫存其狀態(tài)數據、響應上位機軟件命令等功能,分為超聲波車輛管理器和地感線圈車輛探測器管理器兩類。 超聲波車輛探測器管理器超聲波車輛探測器管理器是專門用于對超聲波探測器進行分組管理的裝置。它具有接受上位機命令和管理下面的超聲波探測器的功能,并且能夠不斷巡檢超聲波探測器的狀態(tài),為超聲波探測器提供電源,可通過管理器上的按鍵和液晶顯示面板對超聲波探測器進行測試和設置,是車位引導系統(tǒng)中的一個重要設備。 地感線圈車輛探測器管理器地感線圈車輛探測器管理器是可管理多路停車場出入口的地感線圈探測器。管理器可記錄地感線圈探測器的脈沖數量,響應上...
發(fā)布時間: 2017 - 11 - 01
來源:
激光在檢測領域中的應用很廣泛,技術含量十分豐富,對社會生產和生活的影響也十分明顯。激光測距是激光最早的應用之一,這是由于激光具有方向性強、亮度高、單色性好等優(yōu)點。激光測距利用激光傳輸時間,來測量距離的基本原理是:通過測量激光往返目標所需時間來確定目標距離。 人類一直向往廣漠的宇宙空間,但真正有意義的行動始于1783年施放的第一個升空氣球,限于當時的技術條件,不可能上升很高,探測的局限性很大。目前載人航天、月球探測、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星等許多正在研制的航天型號均安排了空間環(huán)境探測,現(xiàn)今我國的天基空間環(huán)境探測已發(fā)展成一個重要的學科領域??臻g環(huán)境探測器已成為航天器廣泛應用的載荷之一。 隨著人類社會的發(fā)展和空間技術水平的不斷提高,空間探測的廣度和深度也在不斷擴大。 空間激光測距技術在監(jiān)測大陸板塊運動、地殼形變、地球自轉,改進地球重力場和地心引力常數,確定地球和海洋潮汐變化的規(guī)律,監(jiān)測空間碎片等方面具有重要作用。它也是當前高精度衛(wèi)星精密定位觀測的主要手段之一,是現(xiàn)代各種定位觀測手段中單點采樣精度最高的一種,是支持國際地球自轉與參考系服務(IERS)的技術手段之一。 衛(wèi)星激光測距技術在如下應用方面已經取得了顯著的成就,具有廣闊的應用前景。1. 精密測定激光衛(wèi)星的軌道;2. 精確測定地球引力場模型及其時變性;3. 精確測定地球自轉參數;4. 監(jiān)測全球地殼板塊運動;5. 高精度海平面和冰蓋地形的測量;6. 空間碎片軌道確定和監(jiān)測。 空間探測器實現(xiàn)了對月球和行星的逼近觀測和直接取樣探測,開創(chuàng)了人類探索太陽系內天體的新階段??傮w而言,現(xiàn)今的我國空間環(huán)境探測技術從90年度初開始起步,經過10多年的發(fā)展,在科研隊伍培養(yǎng)、探測技術開發(fā)等方面已有長足的進步,已取得了相當豐富的成果。
發(fā)布時間: 2017 - 11 - 01
來源:
一、MEMS簡介MEMS的全稱是微型電子機械系統(tǒng)(Micro Electromechanical System),利用半導體制造工藝和材料,將傳感器、執(zhí)行器、機械機構、信號處理和控制電路等集成于一體的微型器件或系統(tǒng),其內部結構一般在微米甚至納米量級。MEMS主要包含兩個部分:傳感器和執(zhí)行器。與傳統(tǒng)的機械傳感器相比,MEMS傳感器具有體積小、集成化、智能化、低成本等優(yōu)點,可以滿足物聯(lián)網時代對于傳感器的要求。 二、MEMS分類MEMS 傳感器種類很多,也有多種分類方法。按其工作原理,大致可分為MEMS物理、化學和生物傳感器,其中每一種MEMS傳感器又可分為很多種小類,不同的MEMS 傳感器可以測量不同的量,實現(xiàn)不同的功能。傳感器分類三、國內傳感器企業(yè)的主要布局區(qū)域長三角區(qū)域?以上海、無錫、南京為中心。?逐漸形成包括熱敏、磁敏、圖像、稱重、光電、溫度、氣敏等較為完備的傳感器生產體系及產業(yè)配套。珠三角區(qū)域?以深圳中心城市為主。?由附近中小城市的外資企業(yè)組成以熱敏、磁敏、超聲波、稱重為主的傳感器產業(yè)體系。東北地區(qū)?以沈陽、長春、哈爾濱為主。?主要生產MEMS力敏傳感器、氣敏傳感器、濕敏傳感器。京津區(qū)域?主要以高校為主。?從事新型傳感器的研發(fā),在某些領域填補國內空白。北京已建立微米/納米國家重點實驗室。中部地區(qū)?以鄭州、武漢、太原為主。?產學研緊密結合的模式,在PTC/NTC熱敏電阻、感應式數字液位傳感器和氣體傳感器等產業(yè)方面發(fā)展態(tài)勢良好。四、MEMS產業(yè)鏈流程MEMS是多學科交叉的復雜系統(tǒng),整個產業(yè)鏈涉及設計、制造、封裝測試、軟件及應方案環(huán)節(jié)。MEMS產業(yè)鏈流程五、全球MEMS供應鏈MEMS整個產業(yè)鏈復雜,涉及的廠商眾多;中國的設計、制造、封裝測試廠商都在積極布局MEMS,已形成完整MEMS的產業(yè)鏈。全球MEMS供應鏈六、MEMS傳感器生產廠商全球MEMS傳感器制造廠商如下...
發(fā)布時間: 2017 - 11 - 01
來源:
隨著交通的發(fā)展,道路是非常的長,車也是年年增加,同時堵的問題也是越來越突出,利用常規(guī)的方法無法進行改善,可以通過采取激光測距技術,讓交通更加智能化,這樣可以有效解決問題。 激光測距傳感器是激光測距技術在交通管理領域最早的一種形式,因為其卓越的性能,在實際應用中逐漸得到普及。激光測距傳感器是采用激光測距的原理,是對被測物體進行兩次有特定時間間隔的激光測距,取得在此時間間隔內被測物體的距離變化,從而得到該被測物體的移動速度。 激光測距傳感器由于光束發(fā)散角度較小,便于測速取證,不像雷達多普勒測速儀,在多車道測量時不能確知超速的具體車輛,且由于激光測速傳感器發(fā)射的是近紅外的光波,不能被雷達探測器、電子狗等探側,且不易受市區(qū)雷達雜波干擾。 車流量監(jiān)控及車輪廓描畫。這種使用方式一般固定到高速或者重要路口的龍門架上,激光發(fā)射和接收垂直地面向下,對準一條車道的中間位置,當有車輛通行時,測距傳感器能實時輸出所測得的距離值的相對改變值,進而描繪出所測車的輪廓。這種測量方式一般使用測距范圍小于30米即可,且要求激光測距速率比較高,一般要求能達到100赫茲就可以了。這對于在重要路段監(jiān)控可以達到很好的效果,能夠區(qū)分各種車型,對車身高度掃描的采樣率可以達到10厘米一個點。對車流限高,限長,車輛分型等都能實時分辨,并能快速輸出結果。在沒有車輛到來時,激光測距傳感器測出的是一個距離常量,也就是激光測距傳感器到地的距離,當有車輛從激光測距傳感器下面經過時,距離值改變,當距離值再次回到常量就認為有一輛車通過,根據這種方式我們可以對通過一些路段的車流量進行監(jiān)控。 如今由于微電子半導體工藝的發(fā)展,傳播時間間隔的時間測量精度不斷提高,且高激光脈沖重復頻率測量速度可輕易達到每秒鐘上千次。激光測距模塊由于技術上取得了重大進展,從而使它今后可能成為許多智能交通中和汽車電子行業(yè)長距離...
發(fā)布時間: 2017 - 11 - 01
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