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Case 公司新聞
來(lái)源:
目前傳感器作為現(xiàn)代的汽車設(shè)計(jì)必不可少的一部分,來(lái)滿足各種各樣的需求。它們對(duì)于幫助汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出滿足更加安全,能耗更低以及更加舒適的車型起到了很大的作用。未來(lái),傳感器還能夠幫助車輛提升其自動(dòng)化程度,從而惠及整個(gè)產(chǎn)業(yè)。智能觀測(cè)除了完全可控性和數(shù)據(jù)處理能力之外,智能觀測(cè)性也是實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛的先決條件之一。為實(shí)現(xiàn)完全的可觀測(cè)性,汽車需要處理各種參數(shù)數(shù)據(jù),包括速度、電流、壓力、溫度、定位、接近檢測(cè)、手勢(shì)識(shí)別等等。近年來(lái),接近檢測(cè)和手勢(shì)識(shí)別技術(shù)取得了巨大進(jìn)步,同時(shí)超聲波傳感器和飛行時(shí)間(ToF)開始應(yīng)用在汽車中。超聲波傳感器隨著車輛自動(dòng)化程度的提高,我們不僅依靠新技術(shù)所帶來(lái)的前所未有的革新,而且需要見證更多成熟的汽車技術(shù)被應(yīng)用到新的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中去。比如說(shuō)目前倒車?yán)走_(dá)作為超聲波傳感器的典型應(yīng)用,還只是安裝于保險(xiǎn)桿的輔助駕駛系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)的局限性在于駕駛速度不能超過10公里/小時(shí),并且在近距離檢測(cè)中不能做到100%的距離精確測(cè)量。然而在自動(dòng)駕駛的車輛中,超聲波傳感器能夠與射頻雷達(dá)、攝像頭和其他傳感器技術(shù)結(jié)合,提供更加完善的距離測(cè)量功能。手勢(shì)識(shí)別超聲波傳感器技術(shù)用于觀測(cè)外界,而 ToF 攝像頭則專注于汽車內(nèi)部。過渡到無(wú)人駕駛將是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程,因此在某些特定情況下,駕駛員需要從無(wú)人駕駛模式切換回手動(dòng)模式,這一點(diǎn)非常重要。目前,借助高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng) (ADAS) 機(jī)制,汽車僅能部分地實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛,駕駛員隨時(shí)可能需要進(jìn)行人為干預(yù)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi),汽車行業(yè)將進(jìn)一步提高自動(dòng)化水平,但即便如此,駕駛員在特定環(huán)境下(例如,汽車在市中心行駛時(shí))仍需要進(jìn)行手動(dòng)控制。要改變這種狀況,還需要相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。在實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛之前,汽車需要為駕駛員提供警示。因此,實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的位置和活動(dòng)至關(guān)重要。盡管 ToF 技術(shù)目前仍處于起步階段,但它已經(jīng)開始在汽車中得到應(yīng)用,例如當(dāng)駕...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 27
來(lái)源:
力傳感器經(jīng)常用于機(jī)器人、自動(dòng)化的研究。通常我們只是使用它們來(lái)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制控制或收集實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。不得不說(shuō)研究人員是一群創(chuàng)新人物,他們有時(shí)以驚人的方式使用技術(shù)。以下是研究領(lǐng)域的力傳感器最不尋常的六項(xiàng)研究應(yīng)用。一、力傳感器與未來(lái)的辦公室未來(lái)的辦公室將會(huì)覆蓋力傳感器。本文在普及計(jì)算中表示,15%的智能家具應(yīng)用將使用力傳感器。通過隨時(shí)間檢測(cè)力模式的變化,你自己的桌子將實(shí)現(xiàn)智能化,通過檢測(cè)杯子的重量,關(guān)心你是否需要飲料或咖啡。也許,薄的基于箔的力傳感器對(duì)于這種類型的應(yīng)用將是最有用的,因?yàn)樗鼈內(nèi)菀滋砑拥狡教贡砻娌⑶覂r(jià)格相對(duì)便宜。二、力傳感器與自動(dòng)柜員機(jī)如果您曾在超級(jí)市場(chǎng)使用過自動(dòng)柜員機(jī),那么使用力傳感器來(lái)衡量您的物品并不奇怪。他們傾向于使用精確的稱重傳感器力傳感器,并將其與包含標(biāo)準(zhǔn)重量的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比較。并它們能準(zhǔn)確告訴你,包裝區(qū)域中是否存在“身份不明的物品”。研究人員在觸摸屏的背面添加了一個(gè)力傳感板。通過跟蹤“動(dòng)力學(xué)變量”,他們可以檢測(cè)不同的人按觸摸屏按鈕之間的變化。使用這些變量來(lái)確定用戶是否具有運(yùn)動(dòng)控制障礙。三、力傳感器與拳擊力量探測(cè)器是一個(gè)奇怪的(虛構(gòu)的)設(shè)備,用于測(cè)量“星球大戰(zhàn)”宇宙中的“力量”。然而,對(duì)于我們大多數(shù)不在遠(yuǎn)處的星系中的人來(lái)說(shuō),人們可以用來(lái)戰(zhàn)斗的唯一力量來(lái)自于他們的拳頭。你可能不會(huì)將拳擊與力傳感器聯(lián)系起來(lái),但顯然這是新事物。如果您想要一種非常便宜的方法來(lái)衡量是否有人施加了力量,則強(qiáng)制敏感電阻是一個(gè)很好的選擇。強(qiáng)制敏感電阻不是很準(zhǔn)確。但是,你真的需要準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)一個(gè)沖突。四、觸覺與力傳感器觸覺是力傳感器非常受歡迎的研究領(lǐng)域,有許多令人著迷的觸覺應(yīng)用。研究人員使用6軸力矩傳感器制作視頻編輯系統(tǒng)。該系統(tǒng)允許編輯者通過放置“觸覺地標(biāo)”來(lái)表示不同的框架來(lái)“感覺”視頻。五、力傳感器在全面接觸運(yùn)動(dòng)中事實(shí)證明,力傳感器在全面接觸運(yùn)動(dòng)中非常受歡迎!在跆拳道中,力傳感器被集成到戰(zhàn)斗機(jī)的保護(hù)身體穿...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 27
來(lái)源:
擁有高精度的檢測(cè)儀器對(duì)于電機(jī)測(cè)試數(shù)據(jù)的可靠性尤為重要,直接關(guān)系到檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性。隨著國(guó)際合作交流的進(jìn)一步深入和國(guó)內(nèi)對(duì)電機(jī)測(cè)試精度要求的不斷提高,將會(huì)有更多的檢測(cè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)使用HBM扭矩傳感器。今天必優(yōu)傳感小編帶大家來(lái)了解一下HBM產(chǎn)品T10F扭矩傳感器在電機(jī)測(cè)試中的使用情況。 1HBM傳感器性能介紹T10F扭矩傳感器可測(cè)量扭矩和轉(zhuǎn)速,是第一款扭矩法蘭,采用測(cè)量剪應(yīng)力替代扭矩應(yīng)力對(duì)扭矩進(jìn)行測(cè)量。這種技術(shù)是HBM公司的專利。它設(shè)計(jì)緊湊,占有非常小的空間;高側(cè)向的防護(hù)允許連接軸直接與法蘭連接,無(wú)須其他支撐軸,并且可以承受更高的動(dòng)態(tài)負(fù)載;其極高的抗扭剛性消除了扭矩的共振。由于扭矩測(cè)量法蘭的工作不依靠軸承和滑環(huán),因此是完全免維護(hù)的。它采用了模塊化的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),其額定扭矩分別為50 N-m、100N·m、200N·m、500N·m、1kN·m、2kN·m、3 kN·m、5 kN·m和10 kN·m,精度可達(dá)0.1%,額定轉(zhuǎn)速可達(dá)8 000—15 000 r/min,最低可測(cè)2 r/min的轉(zhuǎn)速。測(cè)量值通過電壓和頻率信號(hào)輸出,配以HBM的放大器可直接與計(jì)算機(jī)相連,進(jìn)而使后續(xù)數(shù)據(jù)處理,分析工作更方便。2HBM傳感器的安裝機(jī)械聯(lián)接圖1是HBM公司推薦的安裝方式。為了避免傳感器變形而產(chǎn)生的附加彎矩,安裝時(shí)必須使被測(cè)電機(jī)、傳感器、負(fù)載三者有較好的同軸度,兩個(gè)半聯(lián)軸器間應(yīng)留有一定的間距(見表1)。鑒于表1中的安裝要求較高,為降低安裝難度又不影響傳感器的正常使用,在聯(lián)軸器和傳感器之間安裝了膜片結(jié)構(gòu)。膜片一般需2片成對(duì)使用,以吸收由于安裝誤差而引起的徑向力。該傳感器是一臺(tái)精密儀器,在安裝時(shí)法蘭螺栓要用力矩扳手按照表1中的值設(shè)定擰緊力矩,否則對(duì)傳傳感器的精度有較大的影響;其次,被測(cè)電機(jī)、傳感器、負(fù)載三者應(yīng)該處于一個(gè)...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 25
來(lái)源:
扭矩傳感器是一種測(cè)量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測(cè)量?jī)x器,又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀。具有十分廣泛的應(yīng)用范圍:1、電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測(cè);2、風(fēng)機(jī)、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測(cè);3、鐵路機(jī)車、汽車、拖拉機(jī)、飛機(jī)、船舶、礦山機(jī)械中的扭矩及功率的檢測(cè);4、可用于污水處理系統(tǒng)中的扭矩及功率的檢測(cè);5、可用于制造粘度計(jì);6、可用于過程工業(yè)和流程工業(yè)中;7、可以應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)室,測(cè)試部門以及生產(chǎn)監(jiān)控和質(zhì)量控制。在這么多的應(yīng)用中,如何選擇合適的扭矩傳感器呢?一般按檢測(cè)方法分,扭矩傳感器可分為4種類型,在不同的應(yīng)用中可以作為參考。今天必優(yōu)小編就向大家介紹一下扭矩傳感器的4大類型原理哈~壓磁式扭矩傳感器 工作原理鐵磁材料的轉(zhuǎn)軸受扭矩作用時(shí),導(dǎo)磁率發(fā)生變化。上圖( 壓磁式扭矩傳感器)中,分別繞有線圈A和B,其中A-A沿軸線,B-B沿垂直于軸線放置,彼此互相垂直。兩個(gè)鐵芯的開口端與轉(zhuǎn)軸表面保持1-2mm空隙,當(dāng)A-A線圈通入交流電,形成通過轉(zhuǎn)軸的交變磁場(chǎng)。當(dāng)轉(zhuǎn)軸不受扭矩時(shí),磁力線和B-B線圈不交鏈;轉(zhuǎn)軸受扭矩作用時(shí),轉(zhuǎn)軸材料導(dǎo)磁率變化,沿正應(yīng)力方向磁阻減小,沿負(fù)應(yīng)力方向磁阻增大,從而使磁力線分布改變,使部分磁力線與B-B線圈交鏈,并在B-B線圈產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)。感應(yīng)電勢(shì)隨扭矩增大而增大,并在一定范圍內(nèi)成線性關(guān)系。磁電感應(yīng)式扭矩傳感器工作原理如上圖( 磁電感應(yīng)式扭矩傳感器)所示,在轉(zhuǎn)軸上固定兩個(gè)齒輪1和2,它們的材質(zhì)、尺寸、齒形和齒數(shù)均相同。永久磁鐵和線圈組成的磁電式檢測(cè)頭3和4對(duì)著齒頂安裝。當(dāng)轉(zhuǎn)軸不受扭矩時(shí),兩線圈輸出信號(hào)相同,相位差為零。轉(zhuǎn)軸承受扭矩后,相位差不為零,且隨兩齒輪所在橫截面之間相對(duì)扭轉(zhuǎn)角的增加而加大,其大小與相對(duì)扭轉(zhuǎn)角、扭矩成正比。光電式扭矩傳感器工作原理光電式扭矩傳感器結(jié)構(gòu)如圖,它是在轉(zhuǎn)軸上固定兩只圓盤光柵...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 25
來(lái)源:
1、全球傳感器制造行業(yè)快速增長(zhǎng)傳感器技術(shù)是一項(xiàng)當(dāng)今世界令人矚目的迅猛發(fā)展起來(lái)的高新技術(shù)之一,也是當(dāng)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志,它與通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)構(gòu)成信息產(chǎn)業(yè)的三大支柱之一。正是由于世界各國(guó)普遍重視和投入開發(fā),傳感器發(fā)展十分迅速。目前全球傳感器約有2.6萬(wàn)余種,隨著技術(shù)創(chuàng)新,新品種和類型不斷出現(xiàn)。全世界從事傳感器研制與生產(chǎn)的企業(yè)約6500多家,其中美國(guó)、歐洲、日本均超過1000家,俄羅斯800多家。近年來(lái),全球傳感器市場(chǎng)一直保持快速增長(zhǎng),2012年受全球經(jīng)濟(jì)下滑的影響,傳感器市場(chǎng)增速大幅下降,市場(chǎng)規(guī)模為862億美元。隨著全球市場(chǎng)的逐步復(fù)蘇,2013年全球傳感器市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到1055億美元;根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)傳感器制造行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》初步估算,2017年全球傳感器市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)突破2000億美元。圖表1:2011-2017年全球傳感器市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)情況(單位:億美元,%)2、新興傳感器拉動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)目前,部分傳感器市場(chǎng)比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場(chǎng)的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場(chǎng)規(guī)模最大,分別占到整個(gè)傳感器市場(chǎng)的21%、19%和14%。傳感器市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)來(lái)自于可穿戴設(shè)備傳感器、MEMS傳感器、生物傳感器等新興傳感器。圖表2:全球傳感器細(xì)分產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局(單位:%)全球的傳感器市場(chǎng)在不斷變化的創(chuàng)新之中呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。傳感器領(lǐng)域的主要技術(shù)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上予以延伸和提高,各國(guó)將競(jìng)相加速新一代傳感器的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,競(jìng)爭(zhēng)也將日益激烈。新技術(shù)的發(fā)展將重新定義未來(lái)的傳感器市場(chǎng),比如可穿戴設(shè)備傳感器、光纖傳感器、智能傳感器和金屬氧化傳感器等新型傳感器的出現(xiàn)與市場(chǎng)份額的擴(kuò)大。3、美日德依舊占據(jù)主要市場(chǎng)近年來(lái),世界傳感器市場(chǎng)以持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)之勢(shì)向前發(fā)展,各國(guó)企業(yè)競(jìng)相加速對(duì)傳感器的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 04 - 25
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