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Case 公司新聞
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LVDT位移傳感器工作原理LVDT 的工作原理類似于變壓器的作用原理,采用線性差動(dòng)變壓器測(cè)量位置。在外殼中有3個(gè)繞組,主要包括鐵心、初級(jí)線圈和兩個(gè)次級(jí)線圈,如圖1所示,初級(jí)線圈S、次級(jí)線圈S1、S2分布在線圈骨架上,線圈內(nèi)部有一個(gè)可自由移動(dòng)的桿狀銜鐵。當(dāng)銜鐵處于中間位置時(shí),兩個(gè)次級(jí)線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)相等,這樣輸出電壓為0;當(dāng)銜鐵在線圈內(nèi)部移動(dòng)并偏離中心位置時(shí),兩個(gè)線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)不等,有電壓輸出,其電壓大小取決于位移量的大小。為了提高傳感器的靈敏度,改善傳感器的線性度,增大傳感器的線性范圍,設(shè)計(jì)時(shí)將兩個(gè)線圈反串相接、兩個(gè)次級(jí)線圈的電壓極性相反,LVDT輸出的電壓是兩個(gè)次級(jí)線圈的電壓之差,這個(gè)輸出的電壓值與鐵芯的位移量成線性關(guān)系。圖1 LVDT原理圖在通常的油動(dòng)機(jī)控制應(yīng)用中,LVDT輸出的行程反饋電壓信號(hào)送到伺服放大器,與閥位控制指令信號(hào)進(jìn)行比較,差值經(jīng)伺服放大器功率放大并轉(zhuǎn)換為電流信號(hào)后,驅(qū)動(dòng)電液伺服閥控制油動(dòng)機(jī),控制閥門的開啟和關(guān)閉。當(dāng)閥門開度達(dá)到指令要求后,伺服放大器比較差值為零,于是閥門處于新的穩(wěn)定位置。常見故障及處理方法1、LVDT 線圈磨損、反饋桿斷裂目前,大部分給水泵汽輪機(jī)的調(diào)速汽門LVDT是通過(guò)螺母、墊片、連接件與油動(dòng)機(jī)連接的,由于運(yùn)行時(shí)機(jī)組振動(dòng)、LVDT安裝時(shí)反饋桿與線圈不同心等原因,在調(diào)門長(zhǎng)時(shí)間的來(lái)回動(dòng)作之后,LVDT會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)或磨損,直接導(dǎo)致LVDT 線圈被磨損甚至損壞,LVDT反饋桿脫落或斷裂等故障。為防止LVDT反饋桿斷裂或脫落對(duì)機(jī)組安全運(yùn)行的影響,可采取以下技術(shù)措施:(1)在安裝LVDT時(shí),注意調(diào)整LVDT的同心度,保證LVDT反饋桿在調(diào)節(jié)閥全行程范圍內(nèi)始終與閥桿保持平行,安裝后應(yīng)測(cè)試LVDT的行程特性。另外,LVDT應(yīng)按制造廠要求定期更換,其線圈盡量遠(yuǎn)離高溫?zé)嵩?。?)檢查閥門閥桿或油動(dòng)機(jī)閥桿在運(yùn)行中,是否有閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象,導(dǎo)致L...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 03 - 21
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光柵位移傳感器以其優(yōu)越的性能,目前已經(jīng)得到了較為廣泛的應(yīng)用, 下面我們必優(yōu)傳感網(wǎng)小編就光柵位移傳感器的安裝問(wèn)題進(jìn)行介紹。光柵線位移傳感器的安裝比較靈活,可安裝在機(jī)床的不同部位。一般將主尺安裝在機(jī)床的工作臺(tái)(滑板)上,隨機(jī)床走刀而動(dòng),讀數(shù)頭固定在床身上,盡可能使讀數(shù)頭安裝在主尺的下方。其安裝方式的選擇必須注意切屑、切削 液及油液的濺落方向。如果由于安裝位置限制必須采用讀數(shù)頭朝上的方式安裝時(shí),則必須增加輔助密封裝置。另外,一般情況下,讀數(shù)頭應(yīng)盡量安裝在相對(duì)機(jī)床靜止 部件上,此時(shí)輸出導(dǎo)線不移動(dòng)易固定,而尺身則應(yīng)安裝在相對(duì)機(jī)床運(yùn)動(dòng)的部件上(如滑板)。1、光柵位移傳感器安裝基面光柵主尺及讀數(shù)頭分別安裝在機(jī)床相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)部件上。用百分表檢查機(jī)床工作臺(tái)的主尺安裝面與導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的方向平行度。百分表固定在床身上,移動(dòng)工作 臺(tái),要求達(dá)到平行度為0.1mm/1000mm以內(nèi)。如果不能達(dá)到這個(gè)要求,則需設(shè)計(jì)加工一件光柵尺基座?;笞龅剑孩賾?yīng)加一根與光柵尺尺身長(zhǎng)度相等 的基座(最好基座長(zhǎng)出光柵尺50mm左右)。②該基座通過(guò)銑、磨工序加工,保證其平面平行度0.1mm/1000mm以內(nèi)。另外,還需加工一件與尺身基座 等高的讀數(shù)頭基座。讀數(shù)頭的基座與尺身的基座總共誤差不得大于±0.2mm。安裝時(shí),調(diào)整讀數(shù)頭位置,達(dá)到讀數(shù)頭與光柵尺尺身的平行度為0.1mm左右, 讀數(shù)頭與光柵尺尺身之間的間距為1mm左右。2、位移傳感器主尺安裝將光柵位移傳感器主尺用M5螺釘上在機(jī)床安裝的工作臺(tái)安裝面上,但不要上緊,把百分表固定在床身上,移動(dòng)工作臺(tái)(主尺與工作臺(tái)同時(shí)移動(dòng))。用百分表測(cè)量主尺平面 與機(jī)床導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)方向的平行度,調(diào)整主尺M(jìn)5螺釘位置,使主尺平行度滿足0.1mm/1000mm以內(nèi)時(shí),把M5螺釘徹底上緊。在安裝光柵主尺時(shí),應(yīng)注意如 下三點(diǎn):(1)在裝主尺時(shí),如安裝超過(guò)1。5M以上的光柵時(shí)...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 03 - 21
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在了解位移傳感器在預(yù)力測(cè)試上的應(yīng)用之前,必須先了解什么是預(yù)應(yīng)力、預(yù)應(yīng)張拉這二個(gè)概念,只有弄清這二個(gè)概念才能明白為什么預(yù)應(yīng)力測(cè)試要用到位移傳感器。預(yù)應(yīng)力測(cè)試的產(chǎn)品分為二大類,一種就是非接觸式位移傳感器是指磁致伸縮位移傳感器,也就是大家平時(shí)說(shuō)的磁性位移傳感器、磁環(huán)位移傳感器、液壓缸位移傳感器、分體式位移傳感器、精密位移傳感器等等,另一種接觸式位移傳感器包括:直線位移傳感器,拉繩位移傳感器,角度位移傳感器,lvdt位移傳感器,壓力傳感器等。預(yù)應(yīng)力概念預(yù)應(yīng)力是預(yù)加應(yīng)力的簡(jiǎn)稱,在結(jié)構(gòu)承受外荷載之前,預(yù)先對(duì)其在外荷載作用下的區(qū)域施加應(yīng)力,以改善結(jié)構(gòu)使用的性能;可以用預(yù)壓應(yīng)力來(lái)抵抗結(jié)構(gòu)承受的拉應(yīng)力或彎矩,又可用預(yù)拉應(yīng)力來(lái)抵抗結(jié)構(gòu)承受的壓應(yīng)力。善于運(yùn)用預(yù)應(yīng)力原理和技術(shù),就可能獲得改善結(jié)構(gòu)性能和提高結(jié)構(gòu)承載能力的效果。預(yù)應(yīng)力張拉概念預(yù)應(yīng)力張拉就是在構(gòu)件中提前加拉力,使得被施加預(yù)應(yīng)力張拉構(gòu)件承受拉應(yīng)力,進(jìn)而使其產(chǎn)生一定的形變,來(lái)應(yīng)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)本身所受到的荷載。測(cè)試原理示意圖預(yù)應(yīng)力張拉的作用在工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受外荷載之前,對(duì)受拉模塊中的鋼絞線,施加預(yù)應(yīng)力,提高構(gòu)件的抗彎能力和剛度,推遲裂縫出現(xiàn)的時(shí)間,增加構(gòu)件的耐久性。對(duì)于機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)看,其含義為預(yù)先使其產(chǎn)生應(yīng)力,其好處是可以提高構(gòu)造本身剛性,減少振動(dòng)和彈性變形,這樣做可以明顯改善受拉模塊的彈性強(qiáng)度,使原本的抗性更強(qiáng)。由于傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力張拉施工作業(yè)存在張拉力控制誤差大、測(cè)量誤差大、回縮值不可測(cè)、兩端同步率低;無(wú)法實(shí)現(xiàn)張拉力與的雙重控制、缺乏可靠的過(guò)程控制手段和有效的檢測(cè)評(píng)估辦法等缺點(diǎn),所以才逐漸被智能、數(shù)控的張拉技術(shù)所取代?,F(xiàn)代的預(yù)應(yīng)力程控(智能、數(shù)控)張拉技術(shù)是指依托以計(jì)算機(jī)智能及傳感器技術(shù)為基礎(chǔ)的自動(dòng)化測(cè)控技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)張拉作業(yè)的自動(dòng)化控制。現(xiàn)代的程控張拉系統(tǒng)由程控主機(jī)及作業(yè)前端組成。作業(yè)前端包含了測(cè)控電路、油泵、千斤頂、傳感器等組成部分。預(yù)應(yīng)力張拉程控系...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 03 - 19
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電子皮帶秤上所用測(cè)速傳感器目前主要有磁阻脈沖式、光電脈沖式兩類。模擬式測(cè)速發(fā)電機(jī)式測(cè)速傳感器早已不再使用,取而代之的是上述兩種輸出脈沖信號(hào)的數(shù)字式測(cè)速傳感器。從稱重原理可知,稱重傳感器所測(cè)量物料的瞬時(shí)流量的大小取決于兩個(gè)參數(shù),即瞬時(shí)流量等于稱重傳感器測(cè)量的承載器上物料負(fù)荷值q(kg/m)和測(cè)速傳感器測(cè)量的皮帶速度值v(m/s)兩個(gè)參數(shù)相乘所得,由此可見,測(cè)速傳感器的測(cè)量精確度和穩(wěn)定性與稱重傳感器的測(cè)量精確度和穩(wěn)定性是同等重要的。目前稱重傳感器的精確度普遍提高到萬(wàn)分之幾,而測(cè)速傳感器的精確度大多在千分之幾,所以提高測(cè)速傳感器精確度是提高電子皮帶秤系統(tǒng)精確度有效的途徑之一。   測(cè)速傳感器的脈沖信號(hào)進(jìn)入顯示儀表后,通常以3種方式完成與稱重傳感器信號(hào)的相乘運(yùn)算。第一種方式是測(cè)速脈沖信號(hào)經(jīng)整形、放大后轉(zhuǎn)換成0~10VDC模擬信號(hào),并作為稱重傳感器的供橋電壓,在稱重傳感器內(nèi)實(shí)現(xiàn)乘法運(yùn)算;第二種方式是測(cè)速脈沖信號(hào)經(jīng)整形、放大后轉(zhuǎn)換成模擬(或數(shù)字)信號(hào),與稱重傳感器放大后的模擬(或數(shù)字)信號(hào)在專用的乘法器里進(jìn)行乘法運(yùn)算;第三種方式是測(cè)速脈沖信號(hào)整形后直接作為顯示儀表中累加器的觸發(fā)信號(hào),每接受一個(gè)測(cè)速脈沖信號(hào),累加器就對(duì)稱重傳感器壓力傳感器的輸入信號(hào)進(jìn)行一次采樣,皮帶速度越快,累加器采樣的次數(shù)越多,采樣值不斷累加,因而以數(shù)字方式實(shí)行了乘法運(yùn)算。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 03 - 16
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對(duì)于多數(shù)工程應(yīng)用來(lái)說(shuō),選擇合適的測(cè)試工具將對(duì)測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生很大的影響。本文將幫助讀者正確的選擇加速度傳感器。讓我們從傳感器的分類和原理開始?;镜募铀俣葌鞲衅黝愋涂偟膩?lái)說(shuō)有兩類加速度傳感器:交流響應(yīng)加速度傳感器直流響應(yīng)加速度傳感器。作為交流響應(yīng)的加速度傳感器,正如它的名稱,它的輸出是交流耦合的。此類傳感器不能用來(lái)測(cè)試靜態(tài)的加速度,比如重力加速度和離心加速度。他們僅適合測(cè)量動(dòng)態(tài)事件。而直流響應(yīng)的加速度傳感器,具有直流耦合輸出,能夠響應(yīng)低至0赫茲的加速度信號(hào)。因此直流響應(yīng)的加速度傳感器適合同時(shí)測(cè)試靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的加速度。并不是只有需要測(cè)試靜態(tài)加速度時(shí)才選擇直流響應(yīng)的加速度傳感器。加速度,速度,位移許多對(duì)于振動(dòng)的研究需要獲取加速度,速度和位移的信息,這些是工程師們?cè)O(shè)計(jì)和驗(yàn)證結(jié)構(gòu)時(shí)所需要的重要信息。一般說(shuō)來(lái),加速度提供了很好的參考,而速度和位移卻是計(jì)算時(shí)所需的變量。為了從加速度計(jì)算出速度和位移,從傳感器輸出的加速度信號(hào)會(huì)通過(guò)數(shù)字或模擬的形式分別做一次和二次積分。這就可能導(dǎo)致了交流耦合的傳感器會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題。為了演示這個(gè)問(wèn)題,設(shè)想采用交流傳感器測(cè)量一個(gè)寬脈沖半正弦波信號(hào)。由于固有的交流RC時(shí)間常數(shù)的限制,傳感器的輸出不能很好跟輸入脈沖吻合。同樣的原因,在脈沖的結(jié)束點(diǎn),傳感器輸出將產(chǎn)生一個(gè)負(fù)向零點(diǎn)偏移。下圖展示了傳感器的輸出(紅色的曲線)和寬脈沖半正弦加速度輸入(藍(lán)色曲線)的關(guān)系。傳感器測(cè)量正弦波信號(hào)這個(gè)看似微小的幅度上的差異在積分之后將產(chǎn)生重大的誤差1。直流響應(yīng)的加速度傳感器卻沒有這樣的問(wèn)題,因?yàn)槠漭敵瞿軌驕?zhǔn)確的跟隨緩慢變化的輸入。在實(shí)際的日常應(yīng)用中,輸入信號(hào)可能不是單純的半正弦脈沖,但是用交流耦合的傳感器測(cè)試任何緩慢變化的信號(hào)時(shí)這樣的問(wèn)題始終會(huì)存在。現(xiàn)在我們看看各種常用的加速度傳感器技術(shù)。交流響應(yīng)加速度傳感器最常用的交流響應(yīng)加速度傳感器是采用壓電元件作為其敏感單元的。當(dāng)有加速度輸入時(shí),傳感器...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 03 - 14
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