天堂av色综合久久天堂,中文字幕人妻丝袜乱一区三区 ,新版天堂资源中文www连接,中文字幕无码乱码人妻系列蜜桃,在线观看国产精品影院

0755-82908211 info@sensorstech.com 耐特恩網站
Case 公司新聞
來源:
傳感器技術作為信息技術的三大基礎之一,是當前各發(fā)達國家競相發(fā)展的高新技術,是進入21世紀以來優(yōu)先發(fā)展的十大頂尖技術之一。傳感器技術所涉及的知識領域非常廣泛,其研究和發(fā)展也越來越多地和其他學科技術的發(fā)展緊密聯(lián)系。本文描述了傳感器技術的發(fā)展現狀,綜述了近幾年世界高端前沿的MEMS傳感器技術的主要研究狀況,并通過簡述當前的我國傳感器發(fā)展狀況,展望了現代傳感器技術的發(fā)展和應用前景。1. 國際發(fā)展現狀       美國早在20世紀80年代就認為世界已進入了傳感器時代,成立了國家技術小組(BTG),幫助政府組織和領導各大公司與國家企事業(yè)部門的傳感器技術開發(fā)工作,美國國家長期安全和經濟繁榮至關重要的22項技術中有6項與傳感器信息處理技術直接相關。日本把開發(fā)和利用傳感器技術作為國家重點發(fā)展6大核心技術之一。日本科學技術廳制定的上世紀90 年代重點科研項目中有70 個重點課題,其中有18 項是與傳感器技術密切相關。傳感器與通信、計算機被稱為現代信息系統(tǒng)的三大支柱。因其技術含量高、滲透能力強,以及市場前景廣闊等特點,引起了世界各國的廣泛重視。傳感器在資源探測,海洋,環(huán)境監(jiān)測,安全保衛(wèi),醫(yī)療診斷,家用電器,農業(yè)現代化,等領域都有廣泛利用。在軍事方面,美國已為自己的F-22戰(zhàn)機裝備了新型的多譜傳感器,實現了全被動式搜索與跟蹤,可在諸如有霧、煙或雨等各種惡劣天氣情況下使用,不僅可以全天候作戰(zhàn),還提高了隱身能力。英國在航天飛機上使用的傳感器約有100多種,總數達到4000多個,用于監(jiān)測航天器的信息,驗證設計的正確性,并可以在遇到問題時作出診斷。日本則在“雷達4號”衛(wèi)星上安裝了傳感器,可全天候對地面目標進行拍攝。       在世界范圍內傳感器增長最快是汽車市場需求 ,還有通信市場。汽車電子控制系統(tǒng)水平關鍵在于采用...
發(fā)布時間: 2018 - 05 - 31
來源:
在IT市場中,感測并非新技術,不但技術成熟多時,應用也早已廣泛,業(yè)者就指出,傳感器是感知網路的第一線,在技術方面,動作感測是目前最普及的技術,聲音感測則仍處于發(fā)展狀態(tài),不過未來相當具有發(fā)展?jié)摿?。放眼未來感測技術趨勢,無論是物聯(lián)網或穿戴式裝置,未來感測元件仍有幾個共通趨勢,首先是系統(tǒng)多軸化,感測系統(tǒng)朝向多軸化發(fā)展,是感測應用市場的重要趨勢,事實上,感測系統(tǒng)的多軸化腳步,一直沒有停止過,從早一代的單軸傳感器,演進到目前常見的3軸、6軸、9軸、10軸、11軸,甚至最新的12軸感測系統(tǒng),多軸化已經是不可逆的道路。而傳感器所謂的“多軸”,到底有哪幾軸?哪些軸又是必要的,哪些只是次要的?一般來說,從三軸加速度計、三軸陀螺儀到三軸電子羅盤,此9軸已經幾乎成為智慧手機的標準配備,透過這三種傳感器已經幾乎可以完成絕大多數的應用,可堪稱是感測系統(tǒng)中的“三大主軸”。除了這三種傳感器之外,包括高度計、壓力計、溫度計與光感計等,都陸續(xù)被加入感測系統(tǒng),成為多軸化的成員之一,既然多軸化已是既定趨勢,未來將會有更多廠商持續(xù)研發(fā)更多軸的感測平臺,以符合市場應用需求。
發(fā)布時間: 2018 - 05 - 14
來源:
當首次為新項目或設備選擇壓力傳感器時,設計師通常比較關注關鍵設計參數,如壓力范圍、電流輸出、介質兼容性以及環(huán)境條件等。然而,若要根據不同的應用選出合適的傳感器,除以上參數外,還需考慮其它因素,尤其是三個常常被忽略的設計因素:壓力傳遞介質(充油式和非充油式)、結構和傳感技術類型。壓力傳遞介質(充油式vs非充油式)        在壓力傳感行業(yè)存在多種不同的傳感技術,但所有傳感器都可分為兩大類:充油式和非充油式。充油式傳感器是指在膜片和傳感元件之間采用油液作為壓力傳遞介質的傳感器,例如基于微機電系統(tǒng)(MEMS)的電子傳感器。充油式傳感器具有材料相容性(好)、成本低、易于集成到成套傳感器系統(tǒng)中等特點,對許多制造應用都極具吸引力。雖然應用日益普遍,但相較于非充油式傳感器,仍有不少缺點。充油式設計的最大缺點是故障成本高。一旦傳感膜片因過壓或制造缺陷而破裂,那么油液就會泄漏至應用中并污染系統(tǒng)。油液進入系統(tǒng)會損壞關鍵的部件,造成成數千乃至數百萬美元的損失,損失程度視具體應用而異(如,代價昂貴的燃料電池系統(tǒng))。更糟的是,許多系統(tǒng)一旦被油液污染,幾乎就沒有修復的可能。相比之下,非充油式設計不僅能消除因故障導致污染的可能性,而且還可承受更高的過壓沖擊。堅固的結構                               壓力傳感器在應用中的服役時間是挑選傳感器的關鍵指標之一。一般而言,全焊接結構的傳感器,設計更堅固、耐...
發(fā)布時間: 2018 - 05 - 14
來源:
什么是MEMS加速度計?加速度計是一種慣性傳感器,能夠測量物體的加速力。加速力就是當物體在加速過程中作用在物體上的力,就比如地球引力,也就是重力。加速力可以是個常量,比如g,也可以是變量。MEMS(MICro EleCTRo Mechanical Systems)加速度計就是使用MEMS技術制造的加速度計。由于采用了微機電系統(tǒng)技術,使得其尺寸大大縮小,一個MEMS加速度計只有指甲蓋的幾分之一大小。MEMS加速度計具有體積小、重量輕、能耗低等優(yōu)點。MEMS加速度計一般用在哪里?通過測量由于重力引起的加速度,你可以計算出設備相對于水平面的傾斜角度。通過分析動態(tài)加速度,你可以分析出設備移動的方式。現在工程師們已經想出了很多方法獲得更多的有用的信息。MEMS加速度計可以幫助你的機器人了解它現在身處的環(huán)境。是在爬山?還是在走下坡,摔倒了沒有?或者對于飛行類的機器人來說,對于控制姿態(tài)也是至關重要的。更要確保的是,你的機器人沒有帶著炸彈自己前往人群密集處。一個好的工程師能夠使用MEMS加速度計來回答所有上述問題。目前最新IBM Thinkpad手提電腦里就內置了MEMS加速度計,能夠動態(tài)的監(jiān)測出筆記本在使用中的振動,并根據這些振動數據,系統(tǒng)會智能的選擇關閉硬盤還是讓其繼續(xù)運行,這樣可以最大程度的保護由于振動,比如顛簸的工作環(huán)境,或者不小心摔了電腦所造成的硬盤損害,最大程度地保護里面的數據。目前在一些先進的移動硬盤上也使用了這項技術。另外一個用處就是在目前的數碼相機和攝像機里,用MEMS加速度計來檢測拍攝時候的手部的振動,并根據這些振動,自動調節(jié)相機的聚焦。MEMS加速度計還可以用來分析發(fā)動機的振動。汽車防撞氣囊的啟動也可以由MEMS加速度計控制。由此可見MEMS加速度計可以在我們的生活中發(fā)揮重要作用。歸納其應用主要有以下幾個方面:振動檢測、姿態(tài)控制、安防報警、消費應用、動作識別、狀態(tài)記錄...
發(fā)布時間: 2018 - 05 - 11
來源:
拉桿式位移傳感器是位移傳感器中應用比較多的一款,內藏耐用的導電塑料電阻軌,適合位置測量及自動化控制等應用,并且還提供了穩(wěn)定的訊號,低噪音及高壽命的運作。同時拉桿式位移傳感器利用堅固的不銹鋼軸承承托,提供順滑緊密的操作及極高的壽命。拉桿式位移傳感器在安裝的過程需要注意其方式方法,拉桿式位移傳感器可以水平安裝,也可垂直安裝:1、將傳感器殼體放在參照物(基準)的安裝支架孔里,使傳感器拉桿和被測物移動的方向保持一致,根據傳感器量程,估算大致的間隙;2、用鏍母將拉桿和被測物固定起來,通上電源等傳感器穩(wěn)定下來;3、慢慢的移動傳感器殼體,使傳感器的輸出零位對應于被測物機械零位;4、將傳感器殼體夾緊,安裝好就可以通過計算機數據采集對被測驗物的位移進行檢測或PLC進行系統(tǒng)控制。位移傳感器在自動化上應用也是比較多的,尤其是在一些自動化機器上往往需要用到位移傳感器,這就要求位移傳感器能夠便于安裝,而拉桿式位移傳感器是很容易安裝的,只需要我們按照上面的安裝步驟進行安裝即可。 首個垂直實效的互聯(lián)網+傳感器行業(yè)平臺,為全球范圍內的行業(yè)客戶提供專業(yè)傳感器選型及購買服務!找傳感器,上必優(yōu)網http://www.buysensor.com/
發(fā)布時間: 2018 - 05 - 11
ignore
5
電話
    ignore
6
二維碼
    ignore
分享