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Case 公司新聞
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對于測試系統(tǒng)每每說到測試精度,人們一定會問系統(tǒng)精度能做到多少,因為大家都知道測試系統(tǒng)的精度受多種因素影響,絕非是簡單的測量儀器精度所能保證的。今天就說說電機測試系統(tǒng)中的扭矩測量精度如何保證。在電機測試系統(tǒng)當中,扭矩的測量往往是通過扭矩傳感器來實現(xiàn)的。被測電機通過聯(lián)軸器連接扭矩傳感器,扭矩傳感器另外一端通過聯(lián)軸器連接負載電機。系統(tǒng)工作時,被測電機工作在速度環(huán)(或扭矩環(huán)),負載電機工作在扭矩環(huán)(或速度環(huán)),扭矩傳感器測量扭矩大小并將扭矩值通過信號傳送給測量儀器。了解了扭矩測試過程,我們就可以找到扭矩測試的關(guān)鍵因素點,第一:扭矩傳感器的測量精度;第二:測試儀器的測量精度;第三:電機(被測和負載)的扭矩加載精度;第四:系統(tǒng)的機械安裝精度。接下來我們針對每一個因素點進行分析。首先是扭矩傳感器的測量精度。有人說扭矩傳感器的很簡單,每一個傳感器都有標稱精度,直接查看其手冊資料就可以知道。確實無論國內(nèi)還是國外的扭矩傳感器,都有其標稱的測量精度,但是扭矩傳感器都有其測量量程,如何選擇合適的量程也是至關(guān)重要的因素。這里給大家推薦一個“三五原則”,所謂的“三五原則”就是當測試扭矩在1N.m以內(nèi)時,為保證測量精度,建議測量范圍不小于量程的三分之一,比如量程為1N.m的傳感器,建議最小測到0.33N.m;當測量扭矩在1N.m以上時,為保證測量精度,建議測量范圍不小于量程的五分之一,比如量程為10N.m的傳感器壓力傳感器,建議最小測到2N.m。只有這樣才能保證扭矩傳感器的測量精度。第二測試儀器的測量精度,傳統(tǒng)的電機測試系統(tǒng)是采用電參數(shù)表、扭矩儀等分立儀器對電參數(shù)和扭矩轉(zhuǎn)速參數(shù)分別測試進行測量,在穩(wěn)態(tài)下測量精度可以保證,一旦進行瞬態(tài)參數(shù)的測量將大大影響測量精度。因此在瞬態(tài)測試情況下必須使用功率分析儀此類高精度測量儀器,同步對電參數(shù)和扭矩轉(zhuǎn)速測試進行測量,保持測量數(shù)據(jù)的準確。第三扭矩加載精度,當我們能保證...
發(fā)布時間: 2018 - 03 - 09
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隨著現(xiàn)代交通發(fā)展日漸鼎盛,車禍事故的突發(fā)頻率也明顯增多。在倡導(dǎo)全民規(guī)范安全駕駛的同時,相應(yīng)的建立一套自動報警機制體系,以便快速進行救援也是非常必要的。在交通事故發(fā)生時,往往伴隨著劇烈的碰撞或急劇的減速過程。因此,加速度是最直觀也同樣是最容易用來判別事故發(fā)生時的物理監(jiān)測量。通過加速度傳感器的自動偵測,該系統(tǒng)能極大縮短危急事故的救援時間,從而減少傷亡。車禍發(fā)生時的碰撞時間一般在幾十毫秒的范圍內(nèi),根據(jù)加速度的定義可知碰撞前的車速越大,車禍過程中的加速度也越大,車禍的危害性也越大。為了能夠在車禍發(fā)生后及時將信息發(fā)送給監(jiān)控中心,除了用來檢測速度變化的加速度傳感器外,在該系統(tǒng)中用于定位的GPS模塊和進行信息發(fā)送的無線通信模塊也是必不可少的。其中,GPS模塊主要負責(zé)對現(xiàn)場進行定位,由通信模塊以無線網(wǎng)絡(luò)的方式將所需救援信息發(fā)送到管理監(jiān)控中心,以便進行確認和救援。在汽車工業(yè)高速發(fā)展的現(xiàn)代,汽車已成為了人們現(xiàn)在出行主要的交通工具之一,但是因交通事故的傷亡數(shù)量也十分巨大。相信該報警系統(tǒng)的推廣,將會給現(xiàn)在汽車行業(yè)帶來更多的安全。
發(fā)布時間: 2018 - 03 - 09
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如使用現(xiàn)場的空間電磁場突然沖擊或變化,致使在橋路網(wǎng)絡(luò)上或信號傳輸線上激起相當量值的感應(yīng)電勢,會引起稱重傳感器輸出波動。針對以上使用特性,使用單位應(yīng)從電、環(huán)境溫度、機械結(jié)構(gòu)及機械操作等方面采取措施,減少或消除對傳感器的影響。電子衡器的故障現(xiàn)象總是在系統(tǒng)的終端顯示儀表表現(xiàn)出來,故障現(xiàn)象表現(xiàn)后,不要盲目地亂拆稱重傳感器,應(yīng)采用相應(yīng)的方法找出故障點。無論是工程上使用的復(fù)雜電子衡器和測力系統(tǒng),還是在實驗室使用的試驗裝置,它們都是由一個或多個傳感器、機械裝置、系統(tǒng)中間接線盒、傳輸電纜和檢測儀表組成?,F(xiàn)場計控人員診斷傳感器壓力傳感器故障時,首先應(yīng)判斷故障來自測量系統(tǒng)的哪個環(huán)節(jié)??刹捎萌缦路椒ǎ?、檢查機械裝置的安裝狀態(tài),發(fā)現(xiàn)和排除明顯的機械故障;2、用一臺同類型不同量程的高準確度小傳感器當作標準信號發(fā)生器來測量判別顯示器是否有故障;3、打開中間接線盒,用一臺正常的儀表分別檢測每只傳感器的工作狀態(tài),判斷某只傳感器是否有故障角度傳感器;4、用電工三表或搖表檢查電纜是否受傷。用以上方法縮小故障范圍,找出有故障的傳感器。對有故障的傳感器應(yīng)做進一步的測試與分析,并及時了解故障發(fā)生時的運行情況。這一點很重要,因為傳感器引起故障常常與違規(guī)操作使用或機械裝置異?;蚴褂铆h(huán)境的變化等因素有關(guān)。
發(fā)布時間: 2018 - 03 - 07
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常用的動態(tài)扭矩傳感器主要有以下形式:    首先是電感式扭矩傳感器:該種類型的傳感器主要是采用了一種非接觸的測量方式,這種扭矩傳感器的壽命較長,可靠性高,不易受到磨損。其次是電位計式扭矩傳感器:該種類型傳感器按照類型可以分為齒輪式,扭桿式,旋臂式。而其中扭桿式測量結(jié)構(gòu)簡單、可靠性能相對比較高,在早期應(yīng)用比較多。該類型的傳感器都屬于接觸式,存在磨損,降低了其性能。    還有一種就是金屬電阻應(yīng)變片式:該種類型扭矩傳感器主要是在彈性軸上粘貼應(yīng)變片組成測量電橋,而當彈性軸受扭矩作用時,它會產(chǎn)生一種微小變形后而引起電橋電阻變化,而應(yīng)變電橋電阻的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘柕淖兓瘡亩鴮崿F(xiàn)我們想要的扭矩測量。但是,該種類型扭矩傳感器受應(yīng)變片材料及穩(wěn)壓電源精度影響較大。    動態(tài)扭矩傳感器的安裝要求    (1) 扭矩傳感器可水平安裝,也可垂直安裝。    (2) 動力設(shè)備、傳感器、負載設(shè)備應(yīng)安裝在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上,以避免過大的震動,否則可能發(fā)生數(shù)據(jù)不穩(wěn) ,降低測量精度,甚至損壞傳感器。    (3) 采用彈性柱銷聯(lián)軸器或剛性聯(lián)軸器連接。    (4) 動力設(shè)備、傳感器、負載設(shè)備軸線的同心度應(yīng)小于Φ0.05mm。
發(fā)布時間: 2018 - 03 - 07
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拉繩位移傳感器分為數(shù)字輸出型和模擬輸出型兩個產(chǎn)品類。適合直線導(dǎo)軌系統(tǒng),液壓氣缸系統(tǒng)、伸縮系統(tǒng),倉儲位置定位,壓力機械,造紙機械,紡織機械,金屬板材機械,包裝機械,印刷機械,水平控制儀,建筑機械等相關(guān)尺寸測量和位置控制。在試驗機行業(yè)屏顯、數(shù)顯系統(tǒng)上應(yīng)用也較為廣泛,其它應(yīng)用場合可以定制拉繩式位移傳感器。此外,拉繩位移傳感器完全可以替代光柵尺、電子尺,實現(xiàn)低成本的高精度測量。安裝注意事項1.利用拉繩位移傳感器底部4個固定螺絲孔,依現(xiàn)場及機器安裝空間設(shè)施需要,直接安裝或另加保護或其他機械使用。2.不銹鋼索安裝時,須注意水平角度,亦即盡量使鋼索由出線口至移動部位之機構(gòu),于工作時水平滑動, 保持最小角度(容許偏差+/-30)以確保量測精度及鋼索之壽命。3.鋼索本體是不銹鋼加涂氟層,請勿讓其受外力的割傷、燒損、撞擊等不當之事發(fā)生。過量的粉塵、積屑或是足以破壞鋼索的物品貯留于內(nèi)部的滑輪或出線口將造成鋼索破損,導(dǎo)致運轉(zhuǎn)不順的故障。4.未安裝于工作臺或固定坐前,請勿用手或是其它產(chǎn)品將鋼索拉出并讓其瞬間自行彈回,此舉將造成鋼索斷裂,傷害本體結(jié)構(gòu)及人身安全。5.若使用于非直線運動的機構(gòu),請加裝適當?shù)幕嗊\轉(zhuǎn)。6.若使用于環(huán)境惡劣或特殊場合,請自行加裝保護機構(gòu)或與生產(chǎn)廠家聯(lián)系,以免造成損失。
發(fā)布時間: 2018 - 03 - 07
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