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Case 公司新聞
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傳感器的應(yīng)用在機(jī)器人系統(tǒng)中非常廣泛。機(jī)器人常用傳感器根據(jù)檢測(cè)對(duì)象的不同可分為內(nèi)部傳感器和外部傳感器。內(nèi)部傳感器主要用來(lái)檢測(cè)機(jī)器人本身狀態(tài)(如手臂間角度),多為檢測(cè)位置和角度的傳感器。外部傳感器主要用來(lái)檢測(cè)機(jī)器人所處環(huán)境(如是什么物體,離物體的距離有多遠(yuǎn)等)及狀況(如抓取的物體是否滑落)的傳感器。具體有物體識(shí)別傳感器、物體探傷傳感器、接近覺(jué)傳感器、距離傳感器、力覺(jué)傳感器,聽(tīng)覺(jué)傳感器等。 1、二維視覺(jué)傳感器二維視覺(jué)傳感器主要就是一個(gè)攝像頭,它可以完成物體運(yùn)動(dòng)的檢測(cè)以及定位等功能,二維視覺(jué)傳感器已經(jīng)出現(xiàn)了很長(zhǎng)時(shí)間,許多智能相機(jī)可以配合協(xié)調(diào)工業(yè)機(jī)器人的行動(dòng)路線,根據(jù)接收到的信息對(duì)機(jī)器人的行為進(jìn)行調(diào)整。2、三維視覺(jué)傳感器最近三維視覺(jué)傳感器逐漸興起,三維視覺(jué)系統(tǒng)必須具備兩個(gè)攝像機(jī)在不同角度進(jìn)行拍攝,這樣物體的三維模型可以被檢測(cè)識(shí)別出來(lái)。相比于二維視覺(jué)系統(tǒng),三維傳感器可以更加直觀的展現(xiàn)事物。3、力扭矩傳感器力扭矩傳感器是一種可以讓機(jī)器人知道力的傳感器,可以對(duì)機(jī)器人手臂上的力進(jìn)行監(jiān)控,根據(jù)數(shù)據(jù)分析,對(duì)機(jī)器人接下來(lái)行為作出指導(dǎo)。4、碰撞檢測(cè)傳感器工業(yè)機(jī)器人尤其是協(xié)作機(jī)器人最大的要求就是安全,要營(yíng)造一個(gè)安全的工作環(huán)境,就必須讓機(jī)器人識(shí)別什么事不安全。一個(gè)碰撞傳感器的使用,可以讓機(jī)器人理解自己碰到了什么東西,并且發(fā)送一個(gè)信號(hào)暫停或者停止機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)。5、安全傳感器與上面的碰撞檢測(cè)傳感器不同,使用安全傳感器可以讓工業(yè)機(jī)器人感覺(jué)到周圍存在的物體,安全傳感器的存在,避免機(jī)器人與其他物體發(fā)生碰撞。6、電磁傳感器現(xiàn)代的磁旋轉(zhuǎn)傳感器主要包括有四相傳感器和單相傳感器。在工作過(guò)程中,四相差動(dòng)旋轉(zhuǎn)傳感器用一對(duì)檢測(cè)單元實(shí)現(xiàn)差動(dòng)檢測(cè),另一對(duì)實(shí)現(xiàn)倒差動(dòng)檢測(cè)。這樣,四相傳感器的檢測(cè)能力是單元件的四倍。而二元件的單相旋轉(zhuǎn)傳感器也有自己的優(yōu)點(diǎn),也就是小巧可靠的特點(diǎn),并且輸出信號(hào)大,能檢測(cè)低速運(yùn)動(dòng),抗環(huán)境影響和抗噪聲...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 08 - 20
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據(jù)大陸官網(wǎng)報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日,科技公司大陸(Continental)宣布已研發(fā)一款傳感器,能夠使用超聲波(ultrasound)測(cè)量汽車空氣彈簧的高度和壓力,名為超聲波高度壓力傳感器(UHPS),可以以電子方式調(diào)整車輛高度,從而提高城市公交車的效率。由于采用了極其耐熱的材料,采用該傳感器技術(shù)的空氣彈簧可與當(dāng)前和未來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。   文/余秋云  電控空氣彈簧可節(jié)省能量  該款新型傳感器技術(shù)可最大限度地減少能量損失,提升效率,尤其適用于城市公交車。由于有減速帶、不平坦路面以及不同公交車站的高度不同,駕駛員們需要全天不斷地調(diào)整公交車的高度。到目前為止,調(diào)整高度通常是以機(jī)械方式完成,對(duì)大多數(shù)汽車來(lái)說(shuō),相同的駕駛高度下,空氣彈簧的目標(biāo)值(高度和壓力值)只可能有一個(gè)。為了在公交車站降低公交車的一側(cè),空氣必須完全從彈簧中排出。使用UHP傳感器,汽車空氣彈簧的高度和壓力現(xiàn)在可通過(guò)電子方式自動(dòng)控制。  使用超聲波,該傳感器可測(cè)量空氣彈簧中的當(dāng)前高度和壓力,并將測(cè)量值發(fā)送到電控單元,電控單元可自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉空氣彈簧。在電控單元中預(yù)先設(shè)定空氣彈簧的目標(biāo)值,駕駛員可以在開(kāi)始駕駛前預(yù)先選擇此類數(shù)值,具體取決于他們是在城市內(nèi)還是在高速公路上行駛。不斷監(jiān)控電控單元和空氣彈簧,以保持合適的高度,機(jī)電控制閥就不會(huì)響應(yīng)每個(gè)觸發(fā)器(觸發(fā)調(diào)整高度和壓力)。此舉的好處是可以精確確定空氣彈簧的高度和壓力,當(dāng)公交車降低或提升高度時(shí),可防止能量的不必要損失?! ⊥瑫r(shí),大陸的研發(fā)人員已經(jīng)在考慮下一步,即一旦車輛過(guò)載或發(fā)生故障,空氣彈簧可通過(guò)該傳感器技術(shù)發(fā)送信號(hào),從而實(shí)現(xiàn)預(yù)期維護(hù)。此舉將減少不可預(yù)見(jiàn)的缺陷,從而減少車輛停機(jī)時(shí)間以及發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)而改善道路安全?! ∵m用于最先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐熱空氣彈簧  在材料成分方面,大陸集團(tuán)也是先鋒企業(yè)。由于低排放的歐6發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)較大,城市公交車的空氣彈簧比之...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 08 - 20
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濕度傳感器是許多環(huán)境監(jiān)測(cè)應(yīng)用中最關(guān)鍵的部件,尤其在那些需要精確控制的環(huán)境,傳感器的重要地位是無(wú)法代替的。TE是全球大規(guī)模的傳感器公司之一,能為多種行業(yè)領(lǐng)域提供綜合性的應(yīng)用解決方案,包括汽車、工業(yè)、醫(yī)療、家用電器、航空航天及防衛(wèi)、工業(yè)和商業(yè)運(yùn)輸?shù)取?#160;TE重新定義了在嚴(yán)苛環(huán)境下使用智能、高效、高性能產(chǎn)品和解決方案的可能性,公司已經(jīng)將挑戰(zhàn)縮小到四個(gè)不同的場(chǎng)景。這些挑戰(zhàn)分別是:寬濕度范圍寬溫度范圍快速響應(yīng)能力抵抗惡劣的環(huán)境考慮到傳感器的廣泛使用,他們必須結(jié)合易用性和容易被納入OEM的SMD裝配線的能力。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 08 - 20
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最近接到不少車主反映,愛(ài)車油表已經(jīng)不再值得信任:尤先生表示,在行駛過(guò)程中,油表刻度會(huì)忽高忽低;石小姐則觀察到,半路上明明看到愛(ài)車油表指針還指向兩格處,可是行駛了一段距離后竟然直接下降到零!梁先生在開(kāi)車回家后,看到油表刻度上面顯示還剩一格,但第二天著車時(shí),居然因?yàn)槿庇投鴨?dòng)不了!當(dāng)遇到緊急事情用車時(shí),因?yàn)槭艿接捅淼摹捌垓_”而誤事,難免會(huì)讓人氣急敗壞,有些車主甚至表示,找過(guò)維修店檢查也解決不了問(wèn)題。對(duì)此,記者采訪了業(yè)內(nèi)專家,通過(guò)“解剖”汽車的油路系統(tǒng),對(duì)油表工作的原理進(jìn)行了詳細(xì)的分析,終于揭開(kāi)了油表失準(zhǔn)之謎?! 〕R?jiàn)油表種種“謊言”  由于碰到過(guò)多宗油表失靈的故障,加上自己駕駛多款車型也經(jīng)歷過(guò)同類問(wèn)題,業(yè)內(nèi)資深專家陳工解剖車輛里面的油泵總成,道出油表失靈最主要原因———油位傳感器惹的禍?! ⊥ǔ?,油表刻度不準(zhǔn)確會(huì)出現(xiàn)以下幾種情況:  癥狀一:油表刻度時(shí)快時(shí)慢  具體變現(xiàn):油表刻度顯示時(shí)快時(shí)慢,特別是在刻度的前半部分下降得相對(duì)較慢,但到了后半部分就幾乎快了一倍?! <曳治觯涸诟鞣N油表失靈的現(xiàn)象中,這種情況比較常見(jiàn)。一般情況下,車輛的油表在從高到低下降的過(guò)程中,如果前半段可以行駛300公里,后半段就只能開(kāi)100公里左右。也就是說(shuō),在前半段很多車型的油表會(huì)下  降得比較慢,而過(guò)了中間刻度之后,就會(huì)下降得比較快。這個(gè)主要是和用來(lái)反應(yīng)油量的油泵設(shè)計(jì)有關(guān),它不能很均勻地反映汽油的消耗變化,畢竟這種絕對(duì)勻速變化很難實(shí)現(xiàn),也不容易通過(guò)維修更換配件來(lái)改變。因此,對(duì)這種通病有所了解后,車主們最好能夠根據(jù)它的這一規(guī)律用車?! “Y狀二:油表刻度突然下降到零  具體表現(xiàn):半路上明明看到尚余兩格,可是行駛了一段距離后竟然直接下降到零。  專家分析:油表的指示幾乎完全取決于油位傳感器,因此,油表指針其實(shí)只是油位傳感器的一種直觀的表現(xiàn)方式。所以,當(dāng)購(gòu)買新車在一年內(nèi)就出現(xiàn)這種問(wèn)題,那就說(shuō)明車輛的油位傳感器有問(wèn)...
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 08 - 20
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運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”高效處理侵權(quán)假冒舉報(bào)投訴為認(rèn)真貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的決策部署,完善執(zhí)法力量,加大執(zhí)法力度,把違法成本顯著提上去,把法律威懾作用充分發(fā)揮出來(lái),提升打擊知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)假冒的水平,切實(shí)解決網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)上的侵權(quán)假冒問(wèn)題,從8月起,國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局將組織開(kāi)展為期4個(gè)月的電子商務(wù)領(lǐng)域?qū)m?xiàng)整治。記者從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局了解到,此次專項(xiàng)整治將針對(duì)商品交易量大、社會(huì)關(guān)注度高的電子商務(wù)領(lǐng)域,深化知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)專項(xiàng)整治,切實(shí)加大對(duì)線上知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)假冒行為的打擊力度,健全對(duì)互聯(lián)網(wǎng)自營(yíng)、他營(yíng)、移動(dòng)客戶端交易等不同模式網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)的信息化治理機(jī)制,引導(dǎo)平臺(tái)開(kāi)展自查工作,運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”高效處理知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)假冒舉報(bào)投訴。專項(xiàng)整治還將對(duì)行政區(qū)域內(nèi)主要電商平臺(tái)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)情況和問(wèn)題進(jìn)行全面檢查,加大對(duì)群眾反映多、社會(huì)影響大的侵權(quán)假冒行為的打擊力度,狠抓典型案件的查辦工作。此外,還將加大線下源頭追溯和打擊力度。切實(shí)推進(jìn)區(qū)域內(nèi)的協(xié)作執(zhí)法和聯(lián)合執(zhí)法辦案工作,認(rèn)真配合開(kāi)展協(xié)助調(diào)查、協(xié)助送達(dá)、協(xié)助執(zhí)行等工作,提升侵權(quán)假冒線下源頭追溯的精準(zhǔn)度,深挖生產(chǎn)源頭、切斷流通鏈條,強(qiáng)化線上線下一體化協(xié)同治理,快速、有效打擊線下知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)假冒行為。據(jù)介紹,國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局目前已在上海、浙江、北京、廣東、江蘇等重點(diǎn)區(qū)域布置了專項(xiàng)整治工作,接下來(lái)還將結(jié)合有關(guān)執(zhí)法維權(quán)專項(xiàng)行動(dòng),繼續(xù)深化電子商務(wù)領(lǐng)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作,充分發(fā)揮知識(shí)產(chǎn)權(quán)護(hù)航電子商務(wù)發(fā)展的重要作用。
發(fā)布時(shí)間: 2018 - 08 - 16
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