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Case 公司新聞
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柱式拉力傳感器是測力傳感器中應(yīng)用最早的產(chǎn)品，到現(xiàn)在已形成固定的規(guī)格。然而，在過去研究中，很多人都覺得它存在先天非線性的缺點，所以很少深入探索。最近這幾年中，隨著對拉力傳感器認識的發(fā)展，覺得它是測力的一種很好的選擇，因為柱式拉力傳感器有著很多加工和應(yīng)用上的獨特優(yōu)點，下面總結(jié)起來介紹一下：　　一、柱式拉力傳感器結(jié)構(gòu)簡單緊湊，體積小，重量輕，堅固耐用，使用壽命長，是其他結(jié)構(gòu)的測力傳感器難以具有的，所以它的材耗、工時消耗是最小，成本也低，適宜推廣。　　二、柱式拉力傳感器彈性體的幾何形狀簡單，設(shè)計計算、機械加工、表面處理都非常簡單，很多廠家都可以生產(chǎn)這種產(chǎn)品。　　三、柱式拉力傳感器剛性好，固有頻率高，動態(tài)響應(yīng)好，在動態(tài)力的測量方便效果明顯?！　∷?、柱式拉力傳感器的計量軸線與負荷方向重合，不存在固止邊界條件對它的影響和約束。所以柱式拉力傳感器有比其它任何結(jié)構(gòu)的傳感器體積小得多，輸出的不重復(fù)度誤差和滯后誤差也減小許多?！　∥?、柱式拉力傳感器工藝上采用單層膜片或雙層膜片焊接密封處理后，具有很好的抗側(cè)、抗扭能力。所以，它的方位誤差可做得比其它任何結(jié)構(gòu)傳感器都小?！　×?、柱式拉力傳感器對振動不敏感，一般使用清晰度下可允許3g的振動；抗過載能力和抗沖擊能力均優(yōu)于其它任何其他結(jié)構(gòu)的傳感器，產(chǎn)品不容易損壞。　　柱式拉力傳感器在工程應(yīng)用中很多，是測力傳感器的一大重要品種，大多數(shù)廠家都具備生產(chǎn)該種產(chǎn)品能力，在我們選用的時候，最好看下廠家的資質(zhì)，售后服務(wù)等方面，綜合做出選擇。
發(fā)布時間: 2018 - 04 - 08
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數(shù)字稱重傳感器在過程控制中的應(yīng)用 傳感器在工業(yè)過程控制中，由于生產(chǎn)的連續(xù)運轉(zhuǎn)，對設(shè)備的可靠性有著較高的要求，采用了很多冗余技術(shù)來保證測量和控制的可靠.除了DCS系統(tǒng)的冗余外，對現(xiàn)場的傳感器也提出了冗余的要求，DCS系統(tǒng)希望能及時了解各個傳感器工作狀態(tài)，并及時發(fā)現(xiàn)故障。這樣，傳統(tǒng)的稱重方式由于多個模擬傳感器的信號經(jīng)過接線盒并接后成為一路信號，每個傳感器的信號就不再是可獨立辨別的，儀表無法在線發(fā)現(xiàn)問題，進行故障定位，就很難滿足連續(xù)生產(chǎn)中高可靠性的要求。梅特勒-托利多的數(shù)字稱重傳感器內(nèi)部有微處理器，可以對自身進行診斷，每個都有自己的地址，儀表能夠在線監(jiān)測各個傳感器輸出并進行智能處理，不但大大提高了稱重系統(tǒng)的可靠性，而且可以輕松解決一些模擬傳感器很難實現(xiàn)的如大皮重小秤量、偏載檢測等要求。再加上自己獨特的高精度高速A/D轉(zhuǎn)換技術(shù)、全面的傳感器數(shù)字補償技術(shù)以及遠程高速防爆通信能力，使得性能超越了模擬傳感器的極限，達到了OIML C6的精度，通過了多項國際認證，是真正的數(shù)字稱重傳感器。十多年來，梅特勒-托利多的數(shù)字稱重傳感器在全球各地廣泛應(yīng)用達到50萬只以上。與模擬傳感器相比，數(shù)字稱重傳感器的如下特點更好地滿足了過程控制的要求：可靠性高,抗干擾能力強，防雷性能好模擬傳感器由儀表供電，其電橋的激勵電壓就等于外界儀表的供電。在工業(yè)現(xiàn)場，儀表與傳感器之間易受強電干擾和浪涌影響，會造成數(shù)據(jù)不穩(wěn)，甚至瞬時燒毀傳感器。數(shù)字傳感器采用全密封不銹鋼激光焊接技術(shù)，內(nèi)充氦氣保護內(nèi)部電路可靠工作，防護等級達到IP68。增加了各種保護電路和防雷擊設(shè)計，對儀表提供的電源先進行處理，穩(wěn)壓后再用于電橋的激勵，就消除了來自電源和雷電的浪涌干擾，使得傳感器輸出穩(wěn)定的信號，保證了傳感器的正常工作。 不間斷工作數(shù)字稱重系統(tǒng)能保障生產(chǎn)的連續(xù)性，實現(xiàn)不間斷工作，儀表不但時刻監(jiān)測著各個數(shù)字傳感器的工作狀況，而且...
發(fā)布時間: 2018 - 04 - 04
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如果需要測量多個矢量軸的力或扭矩，我們推薦使用“多分量傳感器”：與安裝多個傳感器相比，多分量傳感器節(jié)省了大量的空間和安裝工作。多軸傳感器（也稱作多分量傳感器）可測量多個空間方向上的力或扭矩，其不僅可以測量x,y,z方向的力，還可以測量在這三軸方向上的扭矩。如果扭矩和力一起測量，多軸傳感器可以測量多達六個分量（3xF,3xM）。通過這種方式，一個多分量傳感器就可以進行三個方向的物理量測量。這個特點使其非常適合測定涉及x,y,z向量負載的應(yīng)用。
發(fā)布時間: 2018 - 04 - 04
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稱重傳感器隸屬力學(xué)傳感器的范疇，而力學(xué)有很多的區(qū)別方式，主要按照受力的方式區(qū)別有靜態(tài)力和動態(tài)力。靜態(tài)力的稱重傳感器一般情況下是比較容易標(biāo)定的，只需要選擇好規(guī)定傳感器量程以及工作形式，與靜態(tài)傳感器相關(guān)的應(yīng)用還是蠻多的。而動態(tài)稱重傳感器在工業(yè)應(yīng)用中也是相當(dāng)?shù)念l繁。電子皮帶秤上就應(yīng)用稱重傳感器，由于現(xiàn)場工作狀態(tài)經(jīng)常變化，于是電子皮帶秤是動態(tài)稱重，實際上是皮帶在不斷變化產(chǎn)生力的變化。盡管皮帶輸送機都裝有恒定皮帶張力的自動調(diào)節(jié)裝置，但這種自動調(diào)節(jié)裝置只能減少皮帶張力變化而不能使之不變。所以電子皮帶秤必須定期檢驗才能維持稱量準確度。電子皮帶秤動態(tài)稱量時有兩個重要指標(biāo)，一是動態(tài)零點，二是稱量量程，有的國家叫跨度，也有的國家叫間隔。影響電子皮帶秤稱量主要因素還是動態(tài)零點的變化，國家檢定規(guī)程中的3分鐘短期零點穩(wěn)定性，和3小時長期零點穩(wěn)定性的檢定時間，是不適合使用中維護考核標(biāo)準，結(jié)合生產(chǎn)過程中實際情況，為了便于日常維護動態(tài)零點應(yīng)以8、24小時或7天為考核周期，這一點是相當(dāng)重要的。由于電子皮帶秤秤架上積塵，傳遞部分不靈活也能造成零點變化。所以，必須加強現(xiàn)場維護。電力系統(tǒng)規(guī)定電子皮帶秤實物檢驗周期，各地區(qū)不統(tǒng)一。有10天、15天、30天這種不切實際的硬規(guī)定迫使人們弄虛作假。現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果是，規(guī)定10天檢驗一次的單位基本是一個月檢驗二次做假報表一份。規(guī)定15天檢驗一次的是一個月檢驗一次，做假報表一份。遇上雨雪天氣或狀態(tài)性檢修也就不檢驗了。既要維持電子皮帶秤稱重準確度，又要結(jié)合現(xiàn)場實際情況，不調(diào)整系數(shù)周期為30到40天。認為這一指標(biāo)比較適合皮帶秤稱重傳感器使用周期的實際情況。如果是采用模擬載荷檢驗裝置檢驗，必須經(jīng)實物檢驗修正后進行檢驗，修正后的使用周期為3到6個月，沒有通過修正的檢驗裝置不能作為標(biāo)準器具。檢驗時標(biāo)準物料不得超過三個轉(zhuǎn)換點。轉(zhuǎn)換點太多不能保證標(biāo)準煤不多不少地經(jīng)過皮帶秤稱量段。且秤架的安裝位...
發(fā)布時間: 2018 - 04 - 04
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多分量傳感器: 基本問題多分量傳感器到底是什么?多分量傳感器就是指能夠測量一個以上平面上的力，例如 在 x 和 y 方向進行測量。一些多分量傳感器不僅可以測量定向力，還可以測量力矩，軸的旋轉(zhuǎn)力。多分量傳感器通常測量幾個軸向力?多分量傳感器最多可以測量六個軸向力。六分量傳感器可以測量 x, y, z 方向的力和力矩。多分量傳感器提供何種輸出方式?依據(jù)應(yīng)用以及力的大小不同，典型的輸出為 mV/V 模擬信號，或是遵循火線和 CANbus 協(xié)議，將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字輸出。mV/V 信號需要通過放大器來提供標(biāo)準模擬輸出。例如額定量程為100磅 2 mV/V 傳感器在采用 10V 激勵電壓情況下提供 20 mV 滿量程輸出（100 磅），也就是每磅產(chǎn)生 0.2 mV 輸出信號。多分量傳感器應(yīng)用哪些應(yīng)用會需要測量多軸方向的力?通常應(yīng)用于需要測定矢量負載（需要x，y和z位置坐標(biāo)來進行描述）場合。簡單的來說，就是需要測量多個方向力或力矩的場合。為何要使用多分量傳感器來替代多個單軸力傳感器?一個多分量傳感器占用空間更小，安裝測量更加方便，并且節(jié)約成本。為何醫(yī)療設(shè)備需要大量多分量傳感器?醫(yī)療機器人需要采用大量多分量傳感器，主要用于手術(shù)，醫(yī)療康復(fù)和訓(xùn)練等。通常，多分量傳感器可用于醫(yī)療診斷設(shè)備，例如 超聲波和MRI醫(yī)療設(shè)備，以及 PET 和 CT 掃描。串?dāng)_，滯后和線性誤差多分量傳感器的串?dāng)_是什么?每個方向的負載傳感器就將提供一路輸出，串?dāng)_就是指多路信號之間的干擾。串?dāng)_是多分量傳感器最重要的技術(shù)指標(biāo)之一。一般被表示為通道輸出的百分比。通過矩陣補償這種數(shù)學(xué)計算方式，可以降低串?dāng)_水平。多分量傳感器的線性誤差是如何定義的?線性誤差指的是無載荷和額定負載之間的標(biāo)定曲線形成的直線和實際信號之間的最大偏離。表示為額定輸出的百分比。多分量傳感器的滯后是什么?滯后指的是相同負載下傳感器輸出的最大區(qū)別。加載的方式一種為從零...
發(fā)布時間: 2018 - 04 - 02
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