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Case 行業(yè)快訊
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NASA希望利用太空碎片傳感器,來了解繞地球軌道運(yùn)行的塵埃大小的微碎片的情況。有了這些傳感器數(shù)據(jù),科學(xué)家就能確定這些微碎片的軌道,從而為它們的來源提供線索。通過精確估計(jì)微碎片的數(shù)量,科學(xué)家能推斷并預(yù)測(cè)大于1毫米且小于10厘米的物體的數(shù)量?! ASA利用先進(jìn)傳感器研究太空中的微型垃圾  好萊塢大片《地心引力》曾經(jīng)描繪過太空垃圾可能造成的最糟糕情形  美國宇航局NASA希望利用太空碎片傳感器(SDS),來更多地了解環(huán)繞地球軌道運(yùn)行的塵埃大小的微碎片的情況。近日,該傳感器計(jì)劃于由太空探索技術(shù)公司發(fā)射的貨物飛船,運(yùn)送至國際空間站?! ±玫孛胬走_(dá),美國空軍正在持續(xù)追蹤約2.3萬件比棒球大的空間碎片,從而使人造衛(wèi)星操作者可以通過機(jī)動(dòng)避免與之發(fā)生碰撞。但人們對(duì)于更小的空間碎片知之甚少。  在國際空間站的一扇窗戶上發(fā)現(xiàn)的一塊7毫米寬的小碎片  SDS將研究高速運(yùn)動(dòng)的小于1毫米的物體,它們?nèi)匀粫?huì)造成真正的傷害。如果一顆衛(wèi)星在軌道上運(yùn)行10年或15年,那么這些小擦傷就會(huì)通過破壞傳感器或磨損材料,從而對(duì)衛(wèi)星產(chǎn)生影響。  NASA之前曾通過檢查航天飛機(jī)的窗戶和散熱器,來研究微碎片。這些微小的沖撞使返回地球的航天飛機(jī)產(chǎn)生了凹痕。一次詳細(xì)的地面檢查可以估算出撞擊它的物體的大小,但是從中能得到的信息比較有限?! ∥⑿退槠木?xì)影像  在安裝到國際空間站后,新的傳感器能夠更好地處理真實(shí)的微碎片信息。據(jù)了解,SDS上的1平方米探測(cè)器,包含一層嵌入在細(xì)線網(wǎng)中的薄薄的傳感器。當(dāng)微碎片撞擊到SDS的表面時(shí),它會(huì)破壞許多此類的電線,這與顆粒的大小有關(guān)。對(duì)于下方傳感器層的破壞,為摸清顆粒的速度和軌跡提供了信息。后面的背板將測(cè)量撞擊的強(qiáng)度,從而幫助科學(xué)家估計(jì)物體的密度。  有了這些數(shù)據(jù),科學(xué)家就可以確定這些微碎片的軌道,從而為它們的來源提供線索。例如,一條橢圓軌道表明,一個(gè)顆粒是一種天然的微流星體;而一條圓形軌道則...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 12 - 22
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現(xiàn)在手機(jī)圈最火的設(shè)計(jì)莫過于全面屏,特別是三星和蘋果加入后,整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展更為迅速,但是雖說各家都在狂推全面屏手機(jī),但如何擺放指紋識(shí)別卻是個(gè)問題,前置、后置、側(cè)邊都很突兀,所以屏下指紋才是最完美的選擇。昨天,Synaptics正式發(fā)布了全新指紋傳感器ClearIDFS9500,其最大的亮點(diǎn)就是,屏幕不需要開孔,傳感器嵌入屏幕后,直接能感知用戶的指紋,然后解鎖進(jìn)入手機(jī)。從Synaptics實(shí)際展示技術(shù)細(xì)節(jié)看,F(xiàn)S9500直接封裝在OLED顯示屏模組中,厚度被控制在1.5mm內(nèi),同時(shí)傳感器在指紋識(shí)別上,也進(jìn)行了更高級(jí)別的安全檢測(cè),借助TLS、AES、ECC加密,可以將所有復(fù)制品拒之門外。所以,屏下指紋跟全面屏才是天生一對(duì),現(xiàn)在兩者都已經(jīng)齊活了,那么首發(fā)機(jī)型會(huì)是誰呢?昨天Synaptics曾透露,首款搭載FS9500指紋傳感器的手機(jī),將在今年1月的CES上亮相,而它到底會(huì)是誰呢?首先肯定不會(huì)是三星S9,因?yàn)檫@款手機(jī)是在2月的MWC上亮相,而有消息人士透露,首發(fā)機(jī)型會(huì)是一家國內(nèi)手機(jī)廠商,不出意外會(huì)是vivo。其實(shí)vivo之前一直都在屏下指紋技術(shù)研發(fā)上投入了大量精力,所以他們首發(fā)也不會(huì)讓人感到意外。大家期待首款配備屏下指紋的手機(jī)嗎?
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 12 - 20
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為了貫徹中國制造2025等戰(zhàn)略,工信部于2016年4月啟動(dòng)了《智能傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)指南(2017-2019)》的編制工作,于2017年11月20日正式印發(fā),必優(yōu)傳感網(wǎng)第一時(shí)間收錄并分享。主要內(nèi)容《指南》指出,智能傳感器是指具有信息采集、信息處理、信息交換、信息存儲(chǔ)功能的多元件集成電路,是集成傳感芯片、通信芯片、微處理器、驅(qū)動(dòng)程序、軟件算法等于一體的系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品,是決定未來信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心與基礎(chǔ)之一。順應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能的崛起,傳感器已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國家和跨國企業(yè)布局的戰(zhàn)略高地。我國傳感器由于起步較晚,目前面臨有效供給不足、創(chuàng)新能力不強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)不健全、科研生產(chǎn)與應(yīng)用協(xié)同等問題。據(jù)多位國產(chǎn)手機(jī)、機(jī)器人等行業(yè)人士介紹:“目前國產(chǎn)傳感器薄弱,我們產(chǎn)品需要的傳感器幾乎全部依賴進(jìn)口?!笨傮w目標(biāo)規(guī)劃到2019年實(shí)現(xiàn)傳感器產(chǎn)業(yè)取得明顯突破,智能傳感器產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到260億元,其中主營業(yè)務(wù)超過10億元的企業(yè)達(dá)到5家,超過1億元的企業(yè)實(shí)現(xiàn)20家。微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)工藝生產(chǎn)線產(chǎn)能穩(wěn)步增長。為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突破,工信部在《指南》中規(guī)劃了通過核心技術(shù)攻關(guān)工程推動(dòng)傳感器產(chǎn)業(yè)向中高端升級(jí),設(shè)立智能傳感器創(chuàng)新中心推動(dòng)技術(shù)、人才、工藝全面提升,并且啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)工程三項(xiàng)專欄工程完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局。此外,在保障措施中,《指南》規(guī)劃利用現(xiàn)有財(cái)政資金渠道,發(fā)揮國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金及地方性產(chǎn)業(yè)基金的撬動(dòng)作用,鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入智能傳感器產(chǎn)業(yè),加大對(duì)智能傳感器產(chǎn)業(yè)扶持力度。不過,根據(jù)此前預(yù)計(jì),2019年我國智能傳感器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到960億元,如果國內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到260億元,仍然有73%市場(chǎng)需要進(jìn)口,智能傳感器產(chǎn)業(yè)仍然任重道遠(yuǎn)。四大主要任務(wù)(一)補(bǔ)齊設(shè)計(jì)、制造關(guān)鍵環(huán)節(jié)短板,推進(jìn)智能傳感器向中高端升級(jí)。主要是開展設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)和集成技術(shù)研發(fā),強(qiáng)化前沿技術(shù)戰(zhàn)略布局。開展核心技術(shù)攻關(guān)行動(dòng)。在智能傳感器設(shè)計(jì)...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 12 - 20
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據(jù)韓國先驅(qū)報(bào)報(bào)道,三星 Galaxy S9 系列將采用升級(jí)過的虹膜傳感器,成像精度從目前 S8 系列采用的 200 萬像素提升到 300 萬像素,用戶通過虹膜識(shí)別解鎖的速度和準(zhǔn)確度將大幅度提高,解鎖時(shí)間有望減少到 1 秒以內(nèi),即便用戶佩戴眼鏡都能夠解鎖手機(jī)。 虹膜識(shí)別到底是怎樣一種技術(shù)?要解密虹膜識(shí)別,首先要了解什么是虹膜。虹膜是眼睛外部調(diào)節(jié)瞳孔大小、控制進(jìn)入眼睛光線數(shù)量的肌肉,它是基于褪黑素的數(shù)量形成的眼睛的有色部分。雖然虹膜的顏色和結(jié)構(gòu)與基因有聯(lián)系,但細(xì)節(jié)部分是不同的。胚胎過程中形成了緊密和折疊的虹膜組,出生前瞳孔張開發(fā)生變質(zhì),形成隨機(jī)的獨(dú)一無二的虹膜模式,因此雖然基因相同,每個(gè)人的虹膜結(jié)構(gòu)也是不同的,這使得它可以應(yīng)用于身份識(shí)別。虹膜識(shí)別技術(shù)是通過拍攝人眼的虹膜來進(jìn)行身份的確認(rèn),是一項(xiàng)基于生物特征的身份認(rèn)證技術(shù),也被稱為生物安全技術(shù)。虹膜識(shí)別因其高安全性和便捷性成為了近年來眾多領(lǐng)域炙手可熱的身份驗(yàn)證技術(shù)。 那么,手機(jī)終端的虹膜識(shí)別是如何實(shí)現(xiàn)的?首先要將微型虹膜模組集成至手機(jī),模組主要由CMOS圖像傳感器、專用微型光學(xué)鏡頭、紅外濾光片及外部結(jié)構(gòu)件組成(如圖1 )。圖1該虹膜識(shí)別模組的圖像傳感器由目前通用的彩色圖像傳感器改進(jìn)而成,提高了紅外部分的感光能力,搭載了專用的虹膜識(shí)別鏡頭,可以在25cm~60cm的范圍,實(shí)現(xiàn)虹膜圖像的采集。 而虹膜識(shí)別的核心在于虹膜識(shí)別算法技術(shù)。總的來說,虹膜識(shí)別算法通常包括虹膜圖像質(zhì)量評(píng)估,虹膜區(qū)域定位(包含粗定位和精定位),虹膜預(yù)處理,虹膜特征點(diǎn)提取,虹膜模板生成,虹膜模板匹配等算法處理過程。圖2圖3當(dāng)從手機(jī)攝像頭獲取到圖像后,首先對(duì)采集到的圖像進(jìn)行初步質(zhì)量評(píng)估,評(píng)估圖像的清晰度,亮度,運(yùn)動(dòng)模糊,聚焦度等基本參數(shù),如果圖像不滿足質(zhì)量要求,丟棄繼續(xù)獲取下一幅圖像。圖像滿足要求則進(jìn)入虹膜區(qū)域定位,先進(jìn)行粗定位得到虹膜的...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 12 - 13
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當(dāng)我們從汽車擋風(fēng)玻璃向外觀看時(shí),和汽車攝像頭的觀看方式是完全不同的。人腦的內(nèi)部運(yùn)行會(huì)改變看到的東西,讓細(xì)節(jié)在圖像中心位置突出顯示,同時(shí)又會(huì)注意邊緣,留意危險(xiǎn)點(diǎn)。路易斯·杜桑(Luis Dussan)認(rèn)為,自動(dòng)駕駛汽車也應(yīng)該具備同樣的能力。杜桑創(chuàng)辦了一家名叫AEye的創(chuàng)業(yè)公司,它正在開發(fā)一種新型混合傳感器,盡可能讓汽車“視力”達(dá)到人類的水平。設(shè)備包含固態(tài)激光傳感器、低光攝像頭、芯片,可以運(yùn)行嵌入式AI算法,根據(jù)硬件的使用方式重新編程。這樣一來,系統(tǒng)就可以判斷,看看自己應(yīng)該優(yōu)先觀察哪些位置,讓視野更精準(zhǔn)。杜桑是AEye的創(chuàng)始人、CEO,他與洛克希德·馬丁公司、諾斯羅普格魯曼(Northrop Grumman)、NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室合作。最開始時(shí),杜桑只是想開發(fā)AI技術(shù),提高汽車的自主駕駛能力,但是很快他們就發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上的傳感器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)很有限,不夠用。杜桑解釋說:“我們意識(shí)到自己必須開發(fā)自有硬件,于是就動(dòng)手了?!贝蠖嘧詣?dòng)駕駛汽車使用激光雷達(dá)傳感器,激光碰到附近的目標(biāo)物就會(huì)反彈,從而給環(huán)境繪制精準(zhǔn)的3D圖像。市場(chǎng)上最好的商用激光雷達(dá)傳感器是Velodyne制造的,它是機(jī)械傳感器,最多擁有128條堆疊激光,可以覆蓋汽車周身360度的空間。雖然傳感器很好,但是機(jī)械設(shè)備也有一些問題。第一個(gè)問題,太貴。第二個(gè)問題,靈活性不夠,因?yàn)榧す庖搭A(yù)定角度發(fā)射。汽車觀看天空時(shí)捕捉的細(xì)節(jié)和觀看高山時(shí)是一樣的,如果汽車在城市中低速行駛,傳感器可能看得太遠(yuǎn),它沒有辦法調(diào)整。最好的替代技術(shù)是“固態(tài)激光雷達(dá)”,用電子設(shè)備快速調(diào)節(jié)激光束,來回調(diào)整,讓效果達(dá)到機(jī)械設(shè)備的水平。許多企業(yè)都在開發(fā)固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù),因?yàn)樗鼈兛梢越档徒M件成本。最終傳感器的價(jià)格可以降到100美元,但是只能掃描規(guī)則、不變的矩形網(wǎng)格,輸出的數(shù)據(jù)不標(biāo)準(zhǔn),汽車高速行駛時(shí)用不上。AEye使用固態(tài)設(shè)備的方法不太一樣,它對(duì)設(shè)備編程,...
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 12 - 13
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