增強(qiáng)復(fù)合纖維材料被越來(lái)越多的應(yīng)用于航空和汽車工業(yè)。該類材料的堅(jiān)固性和輕重量特性特別適合上述行業(yè)。當(dāng)纖維出現(xiàn)損壞時(shí)，需要克服特殊困難對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。被損壞的部分必須被層層剝離，以實(shí)現(xiàn)薄層的重建。這一工作的難點(diǎn)在于避免切斷纖維和剝落分層。目前，類似的復(fù)雜維修工作都是由人工進(jìn)行的。采用現(xiàn)代位移傳感器可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，非接觸表面測(cè)量，在最短的時(shí)間內(nèi)排除瑕疵。為了在飛機(jī)上進(jìn)行維修，德國(guó)SAUER公司開(kāi)發(fā)了一款名為ULTRASONIC移動(dòng)模塊，實(shí)際上是一套五軸加工單元。

為了識(shí)別部件瑕疵，SAUER公司采用提供的激光位移傳感器和激光輪廓儀獲取瑕疵的幾何形貌。應(yīng)為被測(cè)器件可能在任何位置發(fā)生損壞，在維修之前需要測(cè)量表面的幾何形貌。激光位移傳感器必須能夠勝任測(cè)量多種表面，包括噴漆表面，無(wú)噴漆表面和風(fēng)化表面。為了防止測(cè)量產(chǎn)生二次損傷，該測(cè)量任務(wù)采用200mm量程optoNCDT14xx系列激光位移傳感器遠(yuǎn)離被測(cè)物進(jìn)行測(cè)量。在這之后，采用德國(guó)米銥scanCONTROL系列激光輪廓掃描儀（2D激光傳感器）掃描表面，獲得3D形貌數(shù)據(jù)后，根據(jù)相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行維修。